تمتاز ديسكفري الجديدة كليا بجيلها الخامس بحجم كامل مع سبعة مقاعد في ثلاثة صفوف تم تجهيزها بأحدث التقنيات المتطورة للحفاظ على سلامة جميع أفراد الأسرة، وإبقائهم على اتصال دائم، وضمان ثقتهم على جميع الأسطح وجميع التضاريس وفي جميع الأحوال الجوية، حيث قال جيري ماكغفرن، المدير التنفيذي للتصميم لدى لاند روڤر: “لقد ارتقت هذه السيارة بهوية ديسكڤري للوصول إلى سيارة دفع رباعي فاخرة تمتاز بأعلى مستويات الجاذبية والمرونة والقدرات الفائقة” وتم تزويد لاند روفر ديسكفري الجديدة بمحركات مزودة بشواحن هوائية ( توربو وسوبر تشارج ) عالية الكفاءة والأداء مصنوعة من قبل جاكوار لاندروفر مرتبطة جميعها بعلبة تروس اوتوماتيكية ZF من ثماني سرعات أمامية لتأمين استجابة في غاية السلاسة والسرعة .

التصميم الخارجي :استلهمت ديسكڤري الجديدة كلياً مفهوم السيارة الاختبارية “رؤية ديسكڤري”، والذي عكست الاتجاه المستقبلي لعائلة سيارات ديسكڤري بكاملها عندما ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات في عام 2014. ويمثل هذا المفهوم خروجاً جذرياً عن صورة سيارة الدفع الرباعي الأكثر تنوعاً من لاند روڤر التي كانت معروفة بتصميمها المكعب. ويمنح هذا التصميم الثوري سيارة ديسكڤري مظهراً ديناميكياً مع أسطح متطورة وتفاصيل مصممة بدقة عالي وتشمل ميزات تصميم أيضاً خط السقف المدرج، الذي شكل ميزة للأجيال الأربعة السابقة من سيارة ديسكڤري، والذي يوفر حلاً عملياً لمقتني السيارة. ويوفر السقف المدرج مساحة مريحة ومرتفعة لرؤوس الركاب في صف المقاعد الثالث. كما أنه يتضمن مفاتيح إعدادات المقاعد الخلفية، ويعمل على أن يكون كل صف من المقاعد أعلى من الصف الأمامي، لضمان أن يكون كل مقعد هو أفضل مقعد في السيارة.

التصميم الداخلي: ويضمن تكامل هندسة وتصميم لاند روڤر قدرة ديسكڤري الجديدة كلياً على استيعاب سبعة ركاب بالغين كاملي الحجم في سيارة دفع رباعي يقل طولها عن خمسة أمتار (4,970 ملم). وتوفر معظم السيارات المنافسة المماثلة في الحجم نظام مقاعد 5+2، بينما تم تصميم ديسكڤري الجديدة كلياً لتوفير جلوس مريح لنحو 95٪ من الركاب البالغين في المقاعد الخلفية، مع ضمان مرونة داخلية كاملة. كما توفر ديسكڤري تكنولوجيا ذكية لطي المقاعد هي الأول على مستوى العالم، مما يسمح لمالكي السيارة بإعادة رفع مقاعد الصف الثاني والثالث بأقلّ جهد ممكن، من خلال استخدام مفاتيح تحكم موجودة في الجزء الخلفي من السيارة، أو من خلال الشاشة المركزية التي تعمل باللمس. وتتوفر جميع مقاعد السيارة بتقنية التدفئة، بينما تتوفر تقنية التدفئة والتبريد في مقاعد الصفين الأول والثاني، كما تتوفر تقنية التدليك في مقعدي السائق والراكب الأمامي، لتعزيز الراحة خلال الرحلات الطويلة. وتقلل تكنولوجيا ضبط الارتفاع عند الدخول والخروج من ارتفاع ركوب أو نزول السيارة حتى 40 ملم عندما يستعد الركاب للصعود أو النزول من السيارة.

وسائل الترفيه: يأتي عنصر رئيسي آخر وهو نظام المعلومات والترفيه InControl Touch Pro من جاكوار لاند روڤر. ويتميز هذا النظام الحدسي بشاشة لمس كبيرة قياس 10 إنش، تتموضع على الكونسول الوسطي في الأعلى، مما اتاح لمصممي لاند روڤر الحد من عدد من مفاتيح التحكم على الكونسول الوسطي بمقدار الثلث، وتوفير مظهر أنيق وسلس داخل المقصورة التي استفادة ايضاً من أماكن تخزين إضافية.

القلب النابض :ميكانيكياً تتوفر لاند روڤر ديسكڤري الجديدة بمحرك وحيد عامل على البنزين وهو محرك معروف لدى مجموعة جاكوار لاند روڤر مؤلف من 6 أسطوانات سعة 3 لتر مع سوبر شارجر قادر على توليد قوة 340 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر متوفرة ما بين 3500 و5000 دورة في الدقيقة. وقد تم وصل هذا المحرك إلى علبة تروس أوتوماتيكية مؤلفة من 8 نسب امامية نوع ZF ينقل القوة بطبيعة الحال إلى العجلات الأربع الدافعة. قدرات لكافة أنواع التضاريس تحافظ ديسكڤري الجديدة كلياً على القدرات الشهيرة للسير على جميع أنواع التضاريس، والتي لطالما تميزت بها لاند روڤر، وذلك بفضل مزيج بارع الإتقان من الهندسة الخاصة بالطرق الوعرة والتكنولوجيا المتقدمة، كما تتميز بتحسينات في الاستخدامات اليومية للسيارة. يبلغ مستوى الخلوص الأرضي 283 ملم (بزيادة 43 ملم) بينما يصل أقصى عمق للغمر إلى 900 ملم (بزيادة قدرها 200 ملم) مما يضع ديسكڤري ضمن فئة خاصة بها، ويوفر ثقة غير مسبوقة عند التعامل مع المسارات الوعرة التي تغطيها المياه، والطرق المغمورة بالمياه. ويعزز نظام لاند روڤر متعدد الأوضاع للاستجابة للتضاريس 2 Terrain Response 2 مجموعة من الإعدادات، بدءاً من حساسية دواسة الوقود، وصولاً لخصائص تغيير التروس، لتتناسب مع ظروف القيادة عند تحريك وحدة التحكم الدوارة، كما يمكن أيضاً تحديد الإعداد الأمثل تلقائياً إذا كان السائق غير متأكد من الخيار الأفضل.

التقييم: لاتزال شركة لاند روڤر من الشركات القليلة حول العالم التي تقوم بأنتاج سيارات دفع رباعي SUV تجمع ما بين العملانية، الفخامة، الأداء الرياضي في بعض الأحيان والقدرات العالية للسير على الطرقات الوعرة. وديسكڤري الجديدة تجسد هذا المفهوم حيث استمتعنا بقيادتها حيث كانت نوعية وجودة راحة التعليق مثيرة فعلاً للأعجاب فبأمكانكم قيادة ديسكڤري لمسافات طويلة وحين تواجهون أي عقبة على الطريق ومهما كان نوعها، ديسكڤري قادرة على التعامل مع الموقف بسهولة تكاد لا تصدق. انها فعلاً سيارة عائلية فريدة من نوعها.