كشفت مرسيدس أخيراً عن اس كلاس 2021 الجديدة كلياً بكامل رونقها، بعد أشهر من التسريبات والحملات التشويقية.
كما هو متوقع، التحديثات الخارجية محدودة مثل تحديث المصابيح وتصميم الجنوط وإطالة غطاء المحرك وتحسين انسايبية ورشاقة الجسد لتحقيق معامل سحب رائع بـ 0.22، لتكون إس كلاس 2021 واحدة من أكثر السيارات الديناميكية في العالم في فئتها، لتتعدى بذلك تيسلا موديل S، والتي سجلت معامل سحب 0.24.
وننتقل للداخلية، والتي كشفت مرسيدس بالفعل عن معظم مزاياها في الأسابيع الماضية، مثل انخفاض عدد الأزرار المختلفة في إس كلاس الجديدة بـ 27 مقارنة بالموديل السابق مع انتقال كل وظائفهم للشاشات اللمسية وأنظمة التحكم الصوتي والإشارة.. وأبرزهم بالطبع شاشة المعلومات الترفيهية الضخمة في المنتصف، وهو توجه يستمر في الانتشار في السيارات الفاخرة.
كما حصلت إس كلاس 2021 على لوحة عدادات رقمية بالكامل بأربع تصاميم، منهم ثلاثة تصاميم ثلاثية الأبعاد، بالإضافة إلى ثلاث شاشات خلفية ترفيهية أو أقل من ذلك حسب اختيار العميل.
كما أشارت مرسيدس إلى خدمة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي مع دعم تقنية الواقع المعزز، والتي سيتم استخدامها للملاحة وفي أنظمة المساعدة المختلفة على القيادة.. وسنعلم المزيد عن مزايا الداخلية في الشهرين القادمين أثناء توجهنا لتدشين الموديل في سبتمبر.
الإضاءة المحيطية
الإضاءة الجديدة تستخدم مئات الألياف الضوئية الشفافة على الأبواب والأرضية، كل واحدة مكونة من 250 مصباح LED بالغ الصغر، والنتيجة هي خط واحد متصل من الإضاءة المستمرة والملتفة حول الداخلية.
كما أوضحت مرسيدس أن تقنيات السلامة ستستخدم الإضاءة المحيطية في عدة تطبيقات، مثل إرسال إضاءة حمراء قوية في المقصورة للتحذير من اصطدام محتمل قادم.
وأخيرًا أشارت مرسيدس للدور الذي ستلعبه الإضاءة المحيطية في حزمة الراحة والدفء للسيدان الفاخرة، وهي الحزمة التي تجمع بين التحكم في درجة الحرارة وماساج المقاعد والموسيقى والإضاءة لتوفير بيئة منعشة ومهدئة للأعصاب.
المحركات
السيارة ستنطلق بتشكيلة كبيرة ومتنوعة من محركات البنزين والديزل والهايبرد، ونبدأ بمحرك 3.0 لتر توربو 6 سلندر بقوة 429 حصان وعزم 521 نيوتن متر بمساعدة كهربائية خفيفة لرفع القوة بـ 21 حصان وعزم الدوران بـ 250 نيوتن متر.
الفئات الأعلى ستحصل على محرك 4.0 لتر توربو مزدوج سلندر بقوة 520 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر بفضل الدعم الكهربائي المخفف، كما ستحصل إس كلاس على محرك هجين بالقابس يجمع بين محرك كهربائي بقوة 140 حصان ومحرك 6 سلندر بقوة 362 حصان لتصل قوة الاثنين إلى 500 حصان، بمدى 100 كيلومتر بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فحسب.
وأخيرًا، فئة AMG الأعلى أداءً ستحصل على محرك هجين بقوة 800 حصان، وتحتفظ بمرسيدس بمحرك 6.0 لتر توربو مزدوج 12 سلندر لفئة مايباخ الأكثر فخامة.
