وتتلخص وظيفة الكلتش في العمل على فصل حركة المحرك عن ناقل الحركة إلى أن يتم تعشيق التروس، ثم إعادة الحركة مجددًا وبدء عمل المحرك وفقًا للسرعة الجديدة، كما يعمل الكلتش على امتصاص الصدمات الناجمة عن المحرك، وتوصيل العزم لناقل الحركة بطريقة سلسة ومن دون احتكاك بين الطرفين.

والكلتش مثل أى جزء في السيارة معرض للتلف نتيجة انتهاء عمره الافتراضي أو سوء استخدام السائقين، وهو ما يسبب العديد من المشاكل والأعطال للسيارة قد تصل إلى توقفها بالكامل.

ونظراً لأهمية الكلتش الكبيرة في عملية حركة السيارة، نستعرض لكم اليوم أبرز العلامات التي تدل على تعرضه للتلف، وهي كالتالي:

– ملاحظة ضعف عزم السيارة خاصة عند صعود المرتفعات، وهو ما يشير إلى وجود تآكل في تيل أسطوانة الدبرياج، أو بسبب تجمع الزيوت على تيل الأسطوانة.

– ارتجاج السيارة عند بداية التشغيل، وغالباً ما يكون سبب الارتجاج هو ضعف سوست أسطوانة الدبرياج، أو وجود مشكلة في التيل، وهو ما يسبب عدم استوائه.

– صعوبة تغيير وتعشيق السرعات في ناقل الحركة، وهو ما يدل على وجود كسر في  أسطوانة الدبرياج.

– ظهور أصوات غريبة من المحرك واختفاء هذا الصوت عند الضغط على دواسة الدبرياج، وهو ما يدل على تلف رولمان البلي الخاص بالدبرياج.

– توقف المحرك عن العمل عند رفع القدم من على دواسة الدبرياج، أو اندفاع السيارة للأمام بشكل مفاجئ، مما يدل على وجود مشكلة في علبة الكلتش.