بورش 718 كايمان جي تي 4 الجديدة كلياً 2020
طرحت بورش سيارتي بوكستر 718 718 Spyder و 718 كايمان جي تي 4 Cayman GT4 الجديدتين.
تم تصميم كلا الطرازين ليكونا قمة تشكيلة 718 المخصصة للقيادة على الطريق ، وقد تم تجهيز كلاهما بمحرك بوكسر 4.0 ليتر المطوّر حديثًا.
يعمل هذا المحرك على السحب الطبيعي للوقود وهو مؤلف من ست أسطوانات بقوة 420 حصان (309 كيلو وات) وعزم دوران يبلغ أيضاً 420 نيوتن متر.
المحرك موصول بناقل حركة يدوي بست سرعات يمكّن كلا الطرازين من التسارع من 0-100 كم / ساعة في 4.4 ثانية. السرعة القصوى في Spyder 718 تصل إلى 301 كم / ساعة ، بينما تصل سرعة كايمان 718 GT4 إلى 304 كم / ساعة
وتستطيع هذه السيارة أن تحقق زمن على حلبة Nürburgring Nordschleife أسرع بعشر ثوانٍ من سابقتها.
على الرغم من التركيز على الأداء ، فقد تم تجهيز المحرك بنظام تحكم اسطواني قابل للتكيف “يقاطع عملية الحقن مؤقتًا في أحد جانبي الأسطوانات” لتقليل استهلاك الوقود.
إلى جانب المحرك الجديد ، حصلت السيارات على تحسينات تصميمية حيث تستمد سيارة 718 Cayman GT4 الإلهام من سيارة السباق GT4 Clubsport وتم تجهيزها بجناح خلفي ثابت وناشر وظيفي.
بفضل هذه التعديلات ، تنتج السيارة قوة ضغط سفلي بنسبة 50٪ أكثر من الطراز القياسي دون التأثير سلبًا على السحب. ويحتوي الطراز على فاصل أمامي وستائر هواء رأسية.
ويتميز طراز Spyder 718 ، من ناحية أخرى ، بغطاء خلفي فريد من نوعه بتصميم فقاعة مزدوجة متصل بواسطة ضوء الفرامل العائم الثالث.
ويشتمل هذا الطراز أيضًا على جناح خلفي أوتوماتيكي يعمل على سرعة 120 كم / ساعة. هذه ليست التغييرات الوحيدة حيث قام المصممون أيضًا بتثبيت ناشر وظيفي مما يعني أن Spyder هو أول طراز Boxster الذي يولد قوة سفلية ديناميكية هوائية في المحور الخلفي.
عند الانتقال إلى المقصورة ، سيجد السائقون علبة تبديل قصيرة وعجلة القيادة GT Sport. تشمل المعالم البارزة الأخرى تنجيد Alcantara و Sport Seats Plus والألمنيوم المصقول أو الزخارف المطلية. ستتوفر مجموعة متنوعة من الخيارات بما في ذلك حزمة Spyder Classic Interior Package التي تتميز بمفروشات من الجلد الأحمر والأسود من بوردو ، وزخرفة GT Silver Metallic وسقف من نسيج بلونين.
يشترك كلا الطرازين في نفس الهيكل وهذا يعني أن نظام Porsche Active Suspension Management متوفر في الطرازين وتم خفض ارتفاع السيارة حوالي 1.1 بوصة (30 مم).
وقام المهندسون أيضًا بتثبيت نظام Porsche Stability Management ونظام Porsche Torque Vectoring مع نظام تفاضلي خلفي ميكانيكي.
ونجد أيضاً نظام كبح عالي الأداء مزود بفرجار أحادي الكتلة من الألومنيوم. يمكن للعملاء أيضًا طلب مكابح السيراميك الاختيارية من بورش ويمكن تزويد GT4 بحزمة Clubsport التي تضيف قضيبًا فولاذيًا وطفاية حريق وحزام أمان من ست نقاط.