تميل العلامات التجارية للسيارات الفاخرة إلى التباهي بكيفية صنع سيارات فريدة حقًا. حتى عندما يتم بناء المزيد من المركبات ضمن سلسلة محدودة الإنتاج، يختار أصحاب النسبة المئوية الواحدة خيارات تخصيص مختلفة. وبالتالي، من الناحية النظرية، لا توجد سيارتان متشابهتان. ولكن كم ينفق الأثرياء لامتلاك منتج مخصص حقًا؟ كشفت شركة Bugatti عن مقدار ما ينفقه العملاء فوق السعر الأساسي الباهظ بالفعل.
في مقابلة مع مجلة Top Gear، قال رئيس Bugatti، ماتي ريماك، إن عملاء Molsheim يتألفون من أشخاص يدفعون 500000 يورو إضافية لتخصيص سياراتهم. بأسعار الصرف الحالية، يصل هذا إلى ما يقرب من 530000 دولار. للإشارة، هذا أكثر بكثير من السعر المطلوب لسيارة Ferrari 12Cilindri القياسية (464000 دولار).
لكن سيارة Mistral World Record Car تذهب إلى أبعد من ذلك. أضاف مؤسس شركة Rimac والرئيس التنفيذي لها أن السيارة الخارقة بدون سقف هي سيارة فريدة من نوعها حقًا، مما يشير إلى أن المالك أنفق المزيد من المال لإضفاء طابع شخصي على ممتلكاته الثمينة. يمتلك المشتري الغامض أيضًا ثلاثة طرازات Bugatti الأخرى التي حطمت الأرقام القياسية: Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition، وVeyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition، وChiron Super Sport 300+.
عندما عُرضت سيارة ميسترال لأول مرة في أغسطس 2022، وصلت بحالة بيع كاملة على الرغم من تكلفتها 5 ملايين يورو أو مليونًا كاملاً أكثر من سيارة بوليد المخصصة للحلبات فقط. أحدث سيارة من بوجاتي، توربيون الجديدة، أرخص في الواقع، حيث يبلغ سعرها 3.8 مليون يورو. ومع ذلك، يخبرنا المنطق أن المشتقات اللاحقة سترفع السعر. ومن المحتمل أن يكون هناك عدد أقل من الإصدارات الخاصة حيث سيتم تجميع 250 وحدة فقط، مما يجعلها أكثر تميزًا من سابقاتها. تم إنتاج 450 وحدة من فيرون بينما تم بناء 500 نسخة من تشيرون.
دعونا لا ننسى أن سعر لا فواتور نوار كان مكونًا من ثمانية أرقام. دفع المالك مبلغًا ضخمًا قدره 11 مليون يورو عندما ظهرت السيارة لأول مرة قبل بضع سنوات. في عام 2020، كانت أغلى سيارة جديدة على الإطلاق، على الرغم من أن رولز رويس بوت تيل قد تحمل اللقب الآن.
