بعد استدعاء سيارة هيونداي أيونيك 5 N بسبب مشكلة في وضع الكبح بالقدم اليسرى، يواجه العديد من مالكي السيارات الذين ثبّتوا برنامج الإصلاح تسارعًا غير مقصود. ووفقًا للمالكين الذين واجهوا المشكلة، ومقطع فيديو يوضح المشكلة، فإن ذلك يحدث عند تفعيل وضع الكبح N، وتستمر السيارة في التسارع بعد رفع قدمها عن دواسة الوقود.
التسارع الكامل دون تدخل السائق ليس ميزة
وفقًا للتقارير، تُبطئ الفرامل السيارة، لكن أحد مالكي سيارة r/ioniq5 يقول إنه لا يزال يشعر وكأن السيارة تحاول التسارع. ويقول مالك آخر إنه تواصل مع وكيله وأخبره أن هذه ميزة في السيارة. إنها ليست ميزة في السيارة على الإطلاق – وضع الكبح N هو وضع رياضي يُحسّن الاستجابة، وليس أي نوع من مُثبّت السرعة التفاعلي.
كما قدّم مالك آخر شكوى إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، بينما توجه آخر إلى هيونداي مباشرةً. تواصل موقع Carscoops مع هيونداي أيضًا، لكننا نعتقد أنه لن يكون هناك رد مباشر حتى تُكمل هيونداي تحقيقًا داخليًا شاملًا. قد يكون إصلاح المشكلة مُعقدًا. هنا قد تُصبح الأمور مُعقدة بعض الشيء. بافتراض أنها مشكلة حقيقية، وهيونداي تُقر بذلك، فستكون حذرة للغاية بشأن ما تُعلنه لأسباب قانونية. من المُرجح إجراء استدعاء طوعي، لكن تحديد ماهية المشكلة سيكون مُشكلة بحد ذاتها. يبدو أنها مشكلة برمجية، أو خلل برمجي، في الواقع، بعد إصلاح فرامل القدم اليسرى، والذي قد يكون من الصعب للغاية تتبعه، أو خطأ واضح للغاية تم اكتشافه. كلا الاحتمالين وارد في سيارة ذات تحديثات OTA مُتطورة ومُتطورة.
تحتوي سيارة Ioniq 5 N على العديد من أوضاع التشغيل، وهي، من الناحية البرمجية، مُعقدة للغاية. ونظرًا لأن هذه المشكلة تبدو مُرتبطة بمشكلة سابقة، فقد تكون مُعقدة للغاية. إذا استغرق إصلاحها وإعلام الوكلاء بالاستدعاء وقتًا، فمن المُرجح أن يكون هناك إشعار بعدم استخدام الوضع المُناسب، أو حتى تحديث مؤقت سريع لتعطيل الوضع. من الناحية القانونية، يُعد التسارع غير المُتعمد أمرًا مُكلفًا للغاية. من وجهة نظر المالك، قد يكون الأمر مميتًا.
كان التحديث الأصلي للبرنامج يهدف إلى إصلاح نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) من فقدان الضغط عند استخدام وضع الكبح بالقدم اليسرى، وهي مشكلة خطيرة. وبينما يبدو أنه قد حل هذه المشكلة، يبدو أنه تسبب في مشكلة أخرى، حيث أفاد المالكون بأن نظام نقل الحركة المعزز أصبح أكثر سلاسة، وأن المؤثرات الصوتية أقل. لكن كلا الأمرين لم يكونا ما ظنوه في النسخة الكهربائية الحديثة من سيارات الهاتشباك عالية الأداء.