استقال الرئيس التنفيذي الأول والوحيد لشركة ستيلانتيس، كارلوس تافاريس. ورغم أن التكتل الذي يضم شركات صناعة السيارات في حالة يرثى لها، إلا أن الإعلان لا يزال صادمًا. فقبل أقل من شهرين، ذكر بيان صحفي أن رجل الأعمال البرتغالي المثير للجدل سينهي عقده الذي يمتد لخمس سنوات في أوائل عام 2026. ومع ذلك، لن يكون هذا هو الحال بعد الآن. اليوم، قرر المدير التنفيذي البالغ من العمر 66 عامًا التنحي عن منصبه، اعتبارًا من الآن.
إن عملية البحث عن بديل “جارية بالفعل”، مما يخبرنا أن ستيلانتيس ليست مندهشة تمامًا من استقالة تافاريس. وحتى يتم الإعلان عن خليفة في النصف الأول من عام 2025، ستعين الشركة لجنة تنفيذية مؤقتة جديدة برئاسة جون إلكان. وهو رئيس مجلس إدارة ستيلانتيس والمدير التنفيذي ورئيس فيراري.
كان تافاريس صريحًا إلى حد ما في الأشهر الأخيرة، مشيرًا إلى بعض الأشياء الخاطئة داخل ستيلانتيس. ألقى باللوم على التسويق الرديء في تباطؤ مبيعات مازيراتي وأشار إلى مشاكل الجودة في مصنع ستيرلنغ هايتس، حيث تحتاج العديد من شاحنات رام إلى الإصلاحات بعد مغادرة خط التجميع. هناك أيضًا مشكلة تتعلق بالمخزون الزائد، وهي المشكلة التي تحاول رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم حلها من خلال القيام بعمل أفضل لمطابقة الإنتاج مع الطلب.
في عام 2024، أثر توقف الإنتاج على العديد من الموديلات بسبب ضعف الطلب، بدءًا من فيات 500e الصغيرة إلى دودج دورانجو القوية. تشمل القائمة أيضًا جران توريزمو/جران كابريو من مازيراتي، وجيب جراند شيروكي، وفيات باندا.
انخفضت مبيعات جيب بنسبة 8% في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث من العام. وانخفضت مبيعات رام ودودج بنسبة 24%، وانخفضت مبيعات كرايسلر بنسبة 21%. وعلى الرغم من إطلاق تونالي، فإن ألفا روميو لا تتحسن حالتها، حيث انخفضت بنسبة 10%. في سبتمبر، أرسل مجلس وكلاء ستيلانتيس الوطني في الولايات المتحدة خطابًا مفتوحًا إلى تافاريس، متهمًا إياه بـ “التدهور السريع” لسيارات جيب ورام ودودج وكرايسلر. كان هذا مجرد غيض من فيض.
قبل أسابيع من تنحيه، قال تافاريس إن العلامات التجارية المتعثرة سيكون لديها بضع سنوات لإنقاذ نفسها، إما من الانقراض أو من البيع. جميع العلامات التجارية الـ 14 تحت مظلة شركة Stellantis ممولة بالكامل حتى عام 2026، لذا فإن أمثال Lancia وChrysler آمنة حتى ذلك الحين.
هذا ليس التغيير الكبير الوحيد داخل Stellantis في الأشهر الأخيرة. قبل شهرين، تم تعيين سانتو فيسيلي رئيسًا تنفيذيًا لشركة Maserati وAlfa Romeo، ليحل محل Davide Grasso وJean-Philippe Imparato على التوالي. تم تعيين الأخير رئيسًا للعمليات (COO) في أوروبا الموسعة والرئيس التنفيذي لشركة Pro One، الجانب التجاري لشركة Stellantis.