عندما تتحول فئة M من BMW إلى السيارات الكهربائية، فسوف يكون الأمر صعبًا للغاية. تريد M إعادة تعريف حدود الأداء وديناميكيات القيادة وستفعل ذلك باستخدام وحوش بمحركات رباعية مع عقل جديد يدمج كل ما يتعلق بالسرعة. قامت شركة BMW M ببناء وحش يمكنه إظهار قدرات الأداء لجيل جديد من السيارات الكهربائية. على الأقل بشكل جيد بما يكفي لإقناع أعضاء مجلس إدارة شركة صناعة السيارات الألمانية بالسماح للمشروع بالاستمرار في المضي قدمًا.
عندما تكون علامة تجارية عالية الأداء مثل BMW M، فكيف يمكنك الانتقال إلى السيارات الكهربائية؟ عندما يكون السبب وراء وجودك هو ديناميكيات القيادة، ومشاركة السائق، والتحرك بسرعة مع العاطفة، فإن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون مخيفة. الأمر لا يتعلق بمصدر الطاقة؛ بل يتعلق بالانتقال من التناظرية إلى الرقمية، والذي يغير كل شيء في السيارة. تقدم BMW M رؤى جديدة حول كيفية تطوير الجيل الجديد من مركبات M – تلك التي تستبدل أنابيب العادم بالشمعات.
وحدة التحكم الجديدة من BMW – كمبيوتر يدمج وظائف كمبيوتر المحرك، وكمبيوتر التوجيه، وكمبيوتر التعليق، والتحكم في الجر، والمزيد. يقول فرانسيسكوس فان ميل، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M، “نحن جيدون حقًا في القيام بذلك. لكن الأمور أصبحت أكثر تعقيدًا”.
ويقول إن الطريق إلى الأمام ليس المزيد من وحدات التحكم ولكن وحدات تفعل المزيد. يقول فان ميل إنها “تمنحك شعورًا خاصًا للغاية”. إنها سريعة ودقيقة للغاية لدرجة أنها “تأخذك بالفعل إلى مستوى آخر”. هذا المستوى الذي تعمل M نحوه هو المستوى الذي تشعر فيه السيارات الكهربائية وكأنها تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
سيارة i4 معززة بهياكل فرعية مخصصة لدعم مجموعة نقل الحركة المكونة من أربعة محركات، تصل إلى مسار اختبار BMW، مع مرور الوقت قبل القيادة المهمة للغاية. ينتهي الأمر بتعطلها. فشل ضاغط التحكم في المناخ مرة أخرى. لقد وصل مهندسو BMW M إلى حدود المحاكاة. على الطريق وفي العالم، تحدث أشياء كثيرة.
ينتهي الفيديو بنهاية مثيرة، ولكن لا يزال هناك الكثير مما يمكن استخلاصه من هذا الفيديو. على سبيل المثال، يولد نظام نقل الحركة الكهربائي ثنائي المحرك من BMW ما يصل إلى 610 حصان. يمكن لمحركين آخرين مضاعفة هذا الرقم، مع تلميحات سابقة من فان ميل تشير إلى أن هذا النموذج الأولي لديه ما يصل إلى 1341 حصان.
حتى لو لم يضاعف ذلك من قوة المحرك، فإن استخدام BMW M لأربعة محركات بدلاً من محركين يُظهِر أن شركة صناعة السيارات على استعداد لإنفاق المزيد على السيارات لتحسين قيادتها. يمكن لمحركين وتفاضلات متطورة القيام بعمل جيد جدًا في إرسال الطاقة إلى اليسار واليمين لتحسين الانعطاف. يمكن لأربعة محركات القيام بهذه المهمة على المستوى التالي، وإضافة وطرح المقدار الصحيح تمامًا من عزم الدوران للحصول على ديناميكيات مثالية. يمكنهم حتى استخدام إعادة التوليد لكبح منعطف واحد أو أكثر بشكل خفيف.