في نهاية العام الماضي، منحتنا بي إم دبليو فرصة تجربة نموذج أولي لا يقدر بثمن، ثم أخبرتنا أن نلتزم الصمت بشأنه لشهور. وقد تم رفع الحظر أخيرًا، ويمكننا الكشف عن جميع التفاصيل المثيرة. تطلق بي إم دبليو على هذا النموذج الأولي اسم Vision Driving Experience، وتؤكد أن السيارة “ليست مخصصة للإنتاج”. وفي حين أن هذا البيان قد يكون صحيحًا من الناحية الفنية، يمكننا القراءة بين السطور، والنظر إلى ما وراء هيكل Neue Klasse، وتخمين أن التكنولوجيا من هذه السيارة يجب أن تجد طريقها إلى سيارة كهربائية مستقبلية تحمل علامة M – من المحتمل أن تكون أول سيارة كهربائية من BMW M3.
لم يتم تزويد CarBuzz بجميع التفاصيل حول ما يغذي BMW Vision Driving Experience، لكننا تمكنا من تجربة أدائها بشكل مباشر. يعرض هذا النموذج الأولي معاينة لقطعة جديدة من التكنولوجيا تسمى “قلب الفرح”، والتي ستظهر لأول مرة في كل طراز إنتاجي كهربائي بالكامل من Neue Klasse وتتحكم في وحدات القيادة الحاسمة مثل مجموعة نقل الحركة والفرامل والشحن والاسترداد والتوجيه.
هل هذه هي M3 الكهربائية؟
قبل الخروج في تجربة القيادة Vision Driving Experience، جعلتنا BMW نرتدي بدلة سباق كاملة. ثم ربطونا في أحد مقاعد السباق الأربعة المصنوعة من ألياف الكربون المثبتة في الجزء الداخلي البسيط في الغالب. توجهنا إلى حلبة BMW في سبارتانبورج بولاية ساوث كارولينا، لتجربة ما يمكن لهذا النموذج الأولي المذهل القيام به. ما حدث بعد ذلك تركنا في حالة من الصدمة والذهول. تولد تجربة القيادة Vision 13269 رطلاً من عزم الدوران، مما يعني أنه يمكنها دفع أعضاءك إلى تلك المقاعد المصنوعة من الكربون. تقول BMW أن النموذج الأولي بهذه السرعة لإثبات مدى قدرة “قلب الفرح” على التعامل مع الطاقة الهائلة، وأنها ستتعامل بسهولة مع احتياجات السائق العادي.
تتمتع السيارات الكهربائية بسمعة سيئة بسبب صوتها الخالي من الروح، لكن النموذج الأولي من BMW يصدر أنينًا ينافس المحرك النفاث. هل هو نفس صوت محرك V8 المدوي؟ لا، لكنه مثير على الرغم من ذلك. نشك في أن السيارة ستدخل مرحلة الإنتاج، لكن Vision Driving Experience تتضمن مراوح تبقيها ملتصقة بالأرض، تمامًا مثل McMurtry Speirling التي حطمت الرقم القياسي لتسلق تل Goodwood Hill. تولد هذه المراوح قوة دفع سفلية مذهلة تبلغ 1200 كيلوغرام (2645 رطلاً) دون الحاجة إلى جناح عملاق أو هيكل سيارة هوائي متطرف. للإشارة، تولد سيارة الفورمولا 1 حوالي 750 كيلوغرام (1653 رطلاً) بسرعة 100 ميل في الساعة. تتعامل Vision Driving Experience وكأنها عمل خيالي، حيث تلتصق بالأرض بطريقة لا تبدو حقيقية. تقول BMW أن السيارة يمكنها سحب ما يصل إلى 3 جرام في الزوايا، وهو نفس ما تفعله سيارة NASCAR Cup Series.
بصرف النظر عن تصنيف عزم الدوران، لم تقدم BMW المواصفات الكاملة للسيارة، لكن يشاع أنها تحتوي على أربعة محركات كهربائية تولد ميغاواط من الطاقة. هذا يزيد قليلاً عن 1300 حصان، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت السيارة تنتج الكمية الكاملة أثناء قيادتنا. نحو نهاية اللفات الساخنة، أخبرنا السائق أن المهندسين قاموا أيضًا ببرمجة “وضع الانجراف”، والذي يمكنه إلغاء تنشيط المحركات الأمامية لتمكين بعض الانزلاقات الملحمية. ثم شرع في تحويل المطاط الأسود إلى دخان أبيض وابتسامتنا إلى ابتسامة.
ما الذي سيصنع الإنتاج؟
تؤكد BMW أن النموذج الأولي لن يدخل الإنتاج، ولكن Heart of Joy هو الذي سيدخل الإنتاج. Heart of Joy هو وحدة تحكم إلكترونية (ECU) موجودة في صندوق أسود صغير، والتي تتحكم في الكبح والتوجيه والتسارع واستعادة الطاقة والفرامل المانعة للانغلاق والمزيد في جزء من الثانية، أسرع بعشر مرات من وحدات التحكم الإلكترونية الحالية من BMW. ستتحكم ثلاث وحدات تحكم إلكترونية أخرى في القيادة الآلية ووظائف المناخ والراحة والوصول إلى السيارة والإضاءة. للإشارة، تستخدم BMW الحديثة ما بين 30 إلى 50 وحدة تحكم إلكترونية، ولن تحتاج مركبات Neue Klasse إلا إلى أربع وحدات. في الممارسة العملية، سيجعل هذا المركبات الكهربائية القادمة تشعر بأنها أكثر استجابة من النماذج الحالية.
ستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من المدخلات من السائق للحفاظ على استقرار السيارة، مما يؤدي إلى الانعطاف بشكل ثابت. حتى أن بي إم دبليو تقول إن السائقين لن يحتاجوا إلى استخدام فراملهم التقليدية أثناء معظم مواقف القيادة. التجديد قوي للغاية، ولن تكون الدوارات والوسادات المادية ضرورية لإيقاف السيارة، ولن تشارك إلا في “حالة الطوارئ”. سيؤدي هذا إلى زيادة كفاءة نظام الكبح بنسبة 25٪.
على الرغم من أننا لم نحصل على أي وقت خلف عجلة القيادة في Vision Driving Experience، إلا أنها تمنحنا الأمل في مستقبل مركبات بي إم دبليو الكهربائية عالية الأداء. تعد Tesla Model 3 Performance حاليًا أفضل صفقة أداء كهربائية في السوق، وعلى الرغم من أننا نشك في أن بي إم دبليو ستتفوق عليها من حيث السعر، إلا أنها يجب أن تتفوق عليها بسهولة فيما يتعلق بالأداء. إذا كان هذا هو شكل M3 الكهربائية، فاعتبرنا متحمسين.