عندما تركن سيارتك الكهربائية في الخارج في الشتاء، فإن ذلك يؤدي إلى نفاد البطارية. أليس كذلك؟ وضعت نيسان سيارة أريا في الفريزر في درجات حرارة شديدة البرودة لمعرفة ما سيحدث لبطارية السيارة ومداها. لقد قلنا هذا من قبل، لكن النتائج ستفاجئك. لأن نيسان تقول إن هذا ليس اختبارًا يقومون به لمجرد مقطع فيديو ممتع (مضمن في أسفل هذه المقالة). إنه اختبار يقومون به لجميع موديلاتهم الجديدة، للتأكد من أنها ستعمل في الظروف التي ستستخدمها فيها.
قال جيف تيسمر، المدير الأول لمركبات الانبعاثات الصفرية في مركز اختبار نيسان في أمريكا الشمالية في ميشيغان: “غرفنا قادرة على درجات حرارة تتراوح من -40 درجة فهرنهايت إلى 176 درجة فهرنهايت”. لن تستخدم شركة صناعة السيارات هذا النطاق الكامل لاختبار سياراتها (ستواجه مشكلة في درجات الحرارة القصوى قبل وقت طويل من تعرض سيارتك لها)، لكنها تستخدم نطاقًا واسعًا. “نريد اختبار أسوأ سيناريو محتمل حتى يظل عملاؤنا يحصلون على نفس الأداء في مجموعة متنوعة من الظروف الجوية”، قال تيسمر.
لمعرفة كيف يمكنها التعامل مع النقع البارد، وضعوها في صندوق التحكم في المناخ وخفضوا مكيف الهواء إلى -4 درجة فهرنهايت عند رطوبة نسبية 100 في المائة شديدة البرودة. هذا بارد بما يكفي لدرجة أن حتى شهر يناير في ألاسكا لم يعد متوسطه باردًا. لم تقل نيسان ذلك صراحةً، لكن هذه درجة الحرارة يجب أن تكون بمثابة طعنة في المشاكل المبلغ عنها في يناير الماضي مع سيارات تسلا المجمدة. عندما انخفضت درجة الحرارة إلى الصفر في شيكاغو العام الماضي، فجأة، لم تتمكن سيارات تسلا الكهربائية من الشحن وكانت تفقد المدى بسرعة
أريا تشعر بيوم كامل من التجمد
أوقفت نيسان أريا لمدة 24 ساعة في درجات حرارة شديدة البرودة مع بطارية بنسبة 17 في المائة فقط. عندما عاد المهندسون إلى السيارة، كانت لا تزال عند نفس مستوى الشحن: 17 في المائة.
بالطبع، لا تريد نيسان أن تقلق بشأن البرد، بل تريد أن تخبرك لماذا تكون السيارات الكهربائية أفضل في البرد من محركات الاحتراق الداخلي. مع نصائح وحيل مثل تدفئة مقصورة سيارتك الكهربائية وإزالة الجليد عن الزجاج أثناء توصيلها بالكهرباء في المنزل. وكيف ستولد الحرارة من لحظة تشغيلها بدلاً من الحاجة إلى انتظار دوران سائل التبريد.
قال مهندس فريق نيسان ZEV أنسو جاميه: “يتيح لك تطبيق MyNissan تحضير السيارة مسبقًا. يمكنك حتى ضبط مؤقت بحيث ترتفع درجة حرارتها كل يوم في نفس الوقت”. يتيح لك ذلك مغادرة المنزل بسيارة دافئة وأقصى مدى. هذا مهم لأن السيارات الكهربائية ستفقد المدى بشكل أسرع في درجات الحرارة المتجمدة حتى لو كانت دافئة بالفعل من الداخل. بالطبع، يعاني البعض أكثر من غيرهم من البرد، وقد يكون ذلك له علاقة بكيفية إجراء اختبارات الشتاء – مثل هذا الاختبار.