في ظل التغيرات المتسارعة في السياسات التجارية الأمريكية، تجد أودي نفسها أمام تحديات حقيقية في السوق الأمريكي، خصوصًا مع عدم وجود أي قاعدة إنتاج محلية لسياراتها داخل الولايات المتحدة. وبينما تعاني الشركة من تراجع بنسبة 3.4% في مبيعاتها العالمية خلال الربع الأخير مقارنة بالعام الماضي، تلوح في الأفق رسوم جمركية إضافية من شأنها أن ترفع أسعار سياراتها وتجعلها أقل تنافسية في الأسواق.
خطط لتوسيع الإنتاج في أمريكا
رغم التحديات، يبدو أن أودي تُعد العدة لتغير جذري في استراتيجيتها، عبر نقل إنتاج طرازاتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) إلى الولايات المتحدة، تحديدًا ثلاثة من أبرز موديلاتها:
Q4، Q6، وQ8، مع التركيز على النسخ الكهربائية بالكامل.
Q4 قد يُصنع في تينيسي
وفقًا لتقارير نشرتها أوتو نيوز، فإن الجيل القادم من Q4، سواء حافظ على اسمه الحالي أو حصل على تسمية جديدة، قد يتم تصنيعه في مصنع فولكس فاجن بمدينة تشاتانوغا بولاية تينيسي، وهو نفس المصنع الذي يُنتج حاليًا سيارة ID.4 الكهربائية. وتشارك Q4 e-Tron المنصة الكهربائية MEB مع ID.4، مما يسهل انتقال الإنتاج الفني.
Q6 وQ8 تبحثان عن موطن أمريكي
أما بالنسبة إلى Q6، فلا تزال أودي تبحث عن منشأة مناسبة للإنتاج المحلي، بينما يبدو أن السيارة الأكبر في المجموعة، Q8، قد وجدت موقعًا محتملاً في مصنع شركة Scout Motors الجاري بناؤه في بليثوود، ساوث كارولاينا.
من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية لهذا المصنع نحو 200,000 سيارة سنويًا عند اكتماله، ما يجعله مرشحًا قويًا لاستيعاب سيارات أودي الفاخرة الكبيرة.
“ندرس سيناريوهات متعددة”
ورغم أن مجموعة فولكس فاجن وأودي لم تؤكدا بعد هذه التحركات، إلا أن هناك إشارات واضحة من داخل الشركة بأن الخطط قيد الدراسة. وقال متحدث باسم أودي لموقع أوتو نيوز:
“نرغب في تعزيز حضورنا في السوق الأمريكي، ونقوم حاليًا بدراسة سيناريوهات مختلفة. نحن واثقون من قدرتنا على اتخاذ قرار نهائي بالتشاور مع المجموعة قبل نهاية العام.”
مستقبل أودي الكهربائي في أمريكا
تُعد هذه الخطوات جزءًا من خطة أكبر أعلنت عنها أودي سابقًا، تتضمن إطلاق 10 طرازات جديدة في الولايات المتحدة خلال السنوات القادمة، من بينها ثلاث سيارات SUV على الأقل من الجيل القادم، يُرجّح أن تكون إصدارات كهربائية من Q4 وQ6 وQ8.
وفي سياق مشابه، أعلنت مرسيدس-بنز أيضًا أنها ستبدأ إنتاج سيارتها GLC المنافسة اعتبارًا من عام 2027 في الولايات المتحدة، مما يُؤكد اتجاه الشركات الأوروبية الكبرى إلى تعزيز وجودها التصنيعي محليًا لتفادي الرسوم الجمركية.
تكامل مع شبكة مجموعة فولكس فاجن
ورغم عدم وجود مصانع حالية لأودي في الولايات المتحدة، فإن فولكس فاجن وسكوت موتورز – وهما جزء من نفس المجموعة – يمتلكان بنية تحتية تصنيعية ضخمة يمكن لأودي الاستفادة منها.
وتُعد سكوت موتورز جزءًا من مشروع إعادة إحياء علامة Scout الأمريكية التاريخية المتخصصة في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.
قرارات معلقة في وقت غير مستقر
بينما لا تزال الخطة النهائية بانتظار الضوء الأخضر، فإن التقلبات المستمرة في السياسات التجارية والجمركية تجعل من الصعب اتخاذ قرارات نهائية. ومع ذلك، تشير التوجهات إلى أن أودي تُدرك الحاجة إلى التحول نحو الإنتاج المحلي، للحفاظ على تنافسيتها في أكبر سوق للسيارات في العالم.
بين الضغوط الجمركية وتراجع المبيعات، تجد أودي نفسها مضطرة لإعادة ترتيب أوراقها في الولايات المتحدة. ومع وجود بنية تحتية شريكة جاهزة وشبكة تصنيع قادرة على دعم الإنتاج المحلي، فإن سيارات Q4 وQ6 وQ8 قد تُبنى قريبًا في قلب أمريكا، لتبدأ أودي فصلًا جديدًا في رحلتها داخل السوق الأمريكي.