هل تعلم أن إطارات سيارة بوغاتي بوليد المخصصة للحلبات لا تدوم سوى 37 ميلاً، وتبلغ تكلفتها حوالي 8000 دولار. إذا كنت ثرياً للغاية وتستطيع شراء سيارة بوليد، فأنت تملك المال اللازم للإطارات، لكنها تظل قطعة فنية استثنائية.
لا يُفاجئنا ارتفاع سعرها، فهي تعمل بإطارات ميشلان للسباقات، بينما يستخدم الجزء الخلفي نفس الإطارات التي تجدها في سيارات LMDh المشاركة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. المفاجأة هي أن زوجاً من إطارات السباقات الملساء المصممة لسباقات التحمل من الدرجة الأولى لا تدوم سوى 37 ميلاً. ومع ذلك، ربما يكون هناك سبب وجيه لذلك.
لماذا تستهلك بوغاتي بوليد الإطارات؟
لا تنتمي بوغاتي بوليد إلى فئة LMDh، مما يعني أنها غير مُقيدة بقواعد فئة LMDh. صممت بوغاتي سيارة بوليد لتكون أسرع سيارة على حلبة سباق، نقطة على السطر. وبينما لم تُثبت بوغاتي هذه الأرقام بعد، تُظهر المحاكاة الحاسوبية أنها ستُكمل حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه في 5 دقائق و23.1 ثانية، أي أبطأ بأربع ثوانٍ فقط من الرقم القياسي للحلبة الذي حققته بورشه 919 هايبرد إيفو. تزعم بوغاتي أن بوليد قادرة على سحب 2.5G في المنعطفات وتوليد 5800 رطل من القوة السفلية. ومع ذلك، تقتصر سيارات LMDh على إنتاج إجمالي يبلغ 698 حصانًا، بينما تتمتع بوليد بقوة مذهلة تبلغ 1578 حصانًا.
لم تُصمم بوغاتي سيارة بوليد بمواصفات LMDh، ولكن من المرجح أنها خصصت إطاراتها كإطارات سباق خلفية عادية، والتي ستذوب بسهولة في غضون بضعة أميال عند أقصى سرعة. يبلغ عرض إطارات LMDh 400 مم (15.74 بوصة)، و37 ميلاً تكفيك لرحلة إحماء، ثم جولة كاملة على حلبة نوردشلايفه، مما يترك لك هامشاً.
إذا كنت ستذهب إلى حلبة سيلفرستون في المملكة المتحدة، فإن طول اللفة 3.66 ميل، بينما يبلغ طول لفة سبا في بلجيكا 4.3 ميل. هذا يمنحك 10 لفات في سيلفرستون أو 8 لفات في سبا، وهي ليست قيمة رائعة مقابل المال في يوم حلبة. علاوة على ذلك، ستحتاج إلى فريق صيانة، لأن تركيب مجموعة إطارات جديدة ليس بهذه البساطة.
إطارات بوليد تحتاج أيضاً إلى تجهيز
تأتي سيارة بوجاتي بوليد بمجموعتين من الإطارات: مجموعة مخصصة لنقل السيارة من السيارة إلى الحلبة والعودة، ومجموعة أخرى ملساء. عند تركيب الإطارات الجديدة، يخبرنا خوشبين أنه يجب تركيبها وفكها ثلاث مرات لضمان توازن قوة الجر عبر مناطق التلامس. بعد ذلك، يجب تسخينها إلى 176 درجة فهرنهايت (72 درجة مئوية) لأنها إطارات سباقات وتتمتع بدرجات حرارة مثالية على الحلبة. إن استخدام إطارات باردة يُعدّ وصفةً للكارثة، وكذلك تجاوز سرعة الإطارات 350 كيلومترًا في الساعة (236 ميلًا في الساعة). في الواقع، لن تُغادر معظم سيارات بوغاتي بوليد الأربعين المرآب بعد أول تجربة لها، إن وُجدت. مع ذلك، تُخصص بوغاتي أيامًا مخصصة لسباقات بوليد على الحلبة لمالكيها، وإن كانت الدعاية قليلة أو معدومة، لذا يُمكن لعملائها الأثرياء التخفي.