إذا كنت تقود سيارة SUV بمحرك V12 طبيعي السحب وبقوة 715 حصانًا، فإن آخر ما قد تتمناه هو ضعف قوة الكبح. ولكن للأسف، هذا ما قد يواجهه نحو 550 مالكًا لسيارة فيراري بوروسانغوي، في أول استدعاء رسمي لهذا الطراز الجديد.
المشكلة؟ تماس كهربائي… يضعف الكبح!
وفقًا لوثائق قدّمتها فيراري إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، قد يحدث تماس كهربائي بين مصدر الطاقة لعلبة المصاهر ومسند قدم الراكب. هذا التلامس لا يُمثل خطر حريق أو صدمة كهربائية، ولكنه قد يؤدي إلى ضعف في قوة وسرعة الكبح – وهو ما يُعد خطيرًا، خصوصًا عند القيادة على طرق جبلية أو في المواقف اليومية الحساسة، مثل التوقف أمام المدرسة!
بداية القصة: ضوء تحذير في الصين
بدأت فيراري التحقيق بعد شكوى من أحد العملاء في الصين لاحظ ضعفًا في كفاءة الفرامل وظهور ضوء تحذير على لوحة القيادة. تحركت الشركة بسرعة، واستعانت بفريقها الهندسي، بل وحتى بخبرات فريق الفورمولا 1 التابع لها، لتكتشف أن علبة المصاهر في سيارات القيادة اليسرى تُركّب بطريقة قد تسبب هذا التماس.
الحل؟ قطعة بلاستيكية بسيطة
قررت فيراري وضع فاصل بلاستيكي بين مصدر الطاقة ومسند القدمين. قد يبدو حلاً بسيطًا، لكنه كافٍ – طالما لم يتآكل الفاصل مع الزمن. وتجدر الإشارة إلى أن الإنتاج بعد فبراير 2025 تم فيه اعتماد هذه التعديلات مسبقًا.
قوة الكبح الهائلة… عندما تعمل بشكل صحيح
سيارة بوروسانغوي مزودة بـ أقراص فرامل أمامية بقطر 15.7 بوصة وخلفية بقطر 15 بوصة، وإطارات خلفية ضخمة بمقاس P315/30YR23. وعند عمل النظام بكفاءة، تقدم هذه المنظومة واحدة من أقوى قدرات التوقف في أي SUV على الإطلاق.
إشعارات العملاء تبدأ في سبتمبر
من المقرر أن تبدأ فيراري بإبلاغ العملاء المتأثرين بالاستدعاء خلال شهر سبتمبر. حتى ذلك الحين، إذا رأيت ضوء تحذير الفرامل في سيارتك بوروسانغوي، يُفضّل مراجعة الوكيل مباشرة.
استدعاء نادر… لكن ليس الأول في تاريخ فيراري
رغم أنه أول استدعاء لطراز بوروسانغوي، فإن تاريخ فيراري لم يخلو من حملات الاستدعاء. أكثر الطرازات استدعاءً كان فيراري F355 موديل 1995، الذي شمل 6 استدعاءات في عام واحد، أبرزها مشكلات في توجيه السيارة وتسرب وقود بسبب تركيب غير دقيق في الورش المستقلة.