أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن استدعاء جديد لسيارات نيسان ليف موديلات 2021 و2022، بعد اكتشاف احتمال ارتفاع حرارة بطارية الليثيوم أيون أثناء الشحن السريع، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق.
السبب: الشحن السريع عبر منفذ CHAdeMO
يشير الاستدعاء إلى أن المشكلة تتعلق بالشحن السريع من المستوى الثالث (DC Fast Charging) باستخدام منفذ CHAdeMO الموجود في مقدمة السيارة. قد يتسبب الشحن المتكرر بهذا النظام في تراكم حرارة مفرطة داخل البطارية.
يشمل الاستدعاء:
6,545 سيارة ليف 2021
12,532 سيارة ليف 2022
وتم تصنيعها جميعًا في مصنع نيسان بمدينة سميرنا – تينيسي (الولايات المتحدة).
التوصيات الحالية
نصحت نيسان المالكين بالتوقف عن استخدام الشحن السريع مؤقتًا حتى يتم إصدار تحديث برمجي رسمي يعالج المشكلة. التحديث سيكون مجانيًا وسيتوفر لدى وكلاء نيسان قريبًا. كما سيتمكن الملاك من التحقق من شمول سياراتهم عبر موقع NHTSA ابتداءً من الغد باستخدام رقم تعريف المركبة (VIN).
تاريخ استدعاء مشابه
يُعد هذا ثاني استدعاء من نوعه لسيارات Leaf، إذ تم في العام الماضي استدعاء موديلات 2019 و2020 بسبب نفس العيب، وشمل حينها أكثر من 23,800 سيارة.
الحل كان مماثلًا: تعليق الشحن السريع مؤقتًا قبل تثبيت تحديث برمجي يعالج المشكلة بشكل كامل.
الطرازات المتأثرة
نيسان ليف 40 كيلوواط/ساعة
نيسان ليف+ 60 كيلوواط/ساعة
أما الجيل الأحدث من نيسان ليف المزود بنظام شحن NACS بقدرة 150 كيلوواط فلا يشمله الاستدعاء.
الاستدعاء الأخير يؤكد التزام نيسان بضمان سلامة سياراتها الكهربائية، خصوصًا مع زيادة الاعتماد على الشحن السريع. وعلى الرغم من أن العيب يُشتبه بوجوده في نحو 1% فقط من السيارات المستدعاة، إلا أن الشركة تسعى لإصلاحها جميعًا كإجراء احترازي.