واصلت شيفروليه تألقها في سوق السيارات الأمريكية خلال عام 2025، خصوصًا في فئة الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، حيث سجّلت معظم طرازاتها أرقامًا قوية، بل وقياسية في بعض الحالات. ورغم هذا النجاح الواسع، برز طراز واحد فقط خارج المعادلة: شيفروليه بليزر.
إكوينوكس وترافيرس في الصدارة
تصدّرت شيفروليه إكوينوكس المشهد كأكثر سيارات العلامة مبيعًا، بعدما باعت 274,356 وحدة، محققة نموًا لافتًا بنسبة 32.1% مقارنة بعام 2024. وجاء هذا الارتفاع الكبير بفضل إعادة التصميم الشاملة التي منحتها مظهرًا أكثر قوة مستوحى من ترافيرس، رغم استمرارها بنفس محرك البنزين سعة 1.5 لتر.
أما إكوينوكس الكهربائية، فقد واصلت النمو أيضًا، حيث باعت 57,945 سيارة خلال العام، أي قرابة ضعف مبيعاتها في 2024، رغم تراجع واضح في الربع الأخير بعد تقليص الحوافز.
من جهتها، حققت شيفروليه ترافيرس أفضل عام في تاريخها، ببيع 148,278 وحدة، مسجلة قفزة قوية بلغت 40%، ما يؤكد الإقبال الكبير على سيارات الصفوف الثلاثة.
تراكس وتريل بليزر… أداء مستقر
حافظت شيفروليه تراكس، أرخص سيارات العلامة، على أداء ثابت مع 206,339 وحدة مباعة، بزيادة طفيفة عن العام السابق، وهو رقم قوي بالنظر إلى موقعها السعري.
أما تريل بليزر، فسجلت 101,363 وحدة، بانخفاض طفيف نسبته 2.9% على أساس سنوي، لكن أداءها في الربع الأخير كان مشجعًا مع نمو بلغ 15.8%.
بليزر… الاستثناء الوحيد
في المقابل، كانت شيفروليه بليزر الخاسر الأكبر. النسخة العاملة بالبنزين تراجعت مبيعاتها بنسبة 11.5% لتصل إلى 46,531 سيارة فقط، مع انهيار حاد في الربع الأخير.
أما بليزر الكهربائية، فسجلت 22,673 وحدة، بتراجع طفيف سنويًا، لكنها شهدت هبوطًا كبيرًا بعد انتهاء الحوافز، خاصة في الربع الأخير.
العمالقة لا تزال قوية
ورغم كل ذلك، لا تزال سيارات شيفروليه الكبيرة ذات الهيكل المنفصل تحافظ على شعبيتها. فقد ارتفعت مبيعات سابربان بنسبة 32.2% إلى 58,683 سيارة، فيما واصلت تاهو نموها بزيادة 8.6% لتصل إلى 114,202 وحدة.
السوق الأمريكي ما زال يعشق سيارات شيفروليه الرياضية متعددة الاستخدامات، من الصغيرة الاقتصادية إلى الكبيرة العائلية… لكن بليزر باتت بحاجة ماسة لإعادة نظر إذا أرادت العودة إلى دائرة المنافسة.