تواصل بورشه تقاليدها في الاحتفاء بتراثها العريق عبر طرازات محدودة الإصدار، وهذه المرة مع 911 Spirit 70 التي تستلهم روح سبعينيات القرن الماضي، وتحديدًا أجواء الديسكو الصاخبة. بعد نجاح نسخ مثل 911 Targa 4S Heritage Edition و911 Sport Classic، تأتي Spirit 70 لتعيد الألوان الجريئة والنقوش المميزة إلى الساحة، في نسخة تعتمد على 911 كاريرا GTS المكشوفة ذات الدفع الخلفي.
تصميم خارجي يحتفل بالماضي بلمسة عصرية
تأتي السيارة بطلاء خارجي خاص بلون Olive Neo، وهو مزيج بين اللون الأخضر الزيتوني الكلاسيكي المستخدم في سيارات بورشه في أواخر الستينيات والسبعينيات، وبين لمسة عصرية داكنة توحي بالأناقة والتميز. وتُضاف إلى هذه الحلة عجلات Sport Classic مستوحاة من تصميم Fuchs الشهيرة، بمقاس 20 بوصة في الأمام و21 في الخلف، مطلية بالبرونزي لتعزيز الطابع الكلاسيكي.
أما التفاصيل، فتشمل خطوطًا سوداء غير لامعة تمتد من غطاء المحرك حتى السقف، مع شعار بورشه الذهبي على الرفارف الأمامية، واسم الطراز المطلي بالذهب في الخلف. كما يظهر شعار “Porsche Exclusive Manufaktur” وشعار “لوليبوب” الدائري على الأبواب. ويمكن للعملاء اختيار إزالة هذه الرسومات الجانبية، وإن كانت جزءًا مهمًا من هوية السيارة.
مقصورة داخلية تعيد “باشا” إلى الحياة
أبرز ما يميز Spirit 70 هو مقصورتها الاستثنائية، التي تُعيد نمط Pasha الشهير – بنقشته المستوحاة من رقعة الشطرنج – إلى قلب السيارة. ويظهر هذا النسيج المبهج باللونين الزيتوني والأسود على المقاعد، وألواح الأبواب، وسجاد صندوق الأمتعة وحتى بطانة صندوق القفازات. ويكمل هذا الطابع جلد Club الأسود البازلتي مع خيوط تطريز بلون Olive Neo، لتجمع المقصورة بين الفخامة والتفرد.
المقصورة تضم أيضًا تفاصيل استثنائية مثل شعار 911 الذهبي على لوحة القيادة من جهة الراكب، ومفتاح ذهبي يفتح أبواب القوة المخبأة تحت الغطاء. وللأسر، تقدم بورشه مقعد أطفال مغطى بنفس نسيج Pasha القابل للطيّ.
أداء GTS… ولكن بنكهة خاصة
ميكانيكيًا، تعتمد Spirit 70 على محرك GTS المعروف: محرك سداسي الأسطوانات مسطح بسعة 3.0 لتر مزدوج التوربو، يولد 532 حصانًا. يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات مزدوج القابض، ويرسل القوة للعجلات الخلفية فقط. ومن المتوقع أن تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/س في حوالي 3.0 ثوانٍ، تمامًا كما في نسخ GTS الأخرى.
إصدار محدود بسعر مرتفع… واستثمار واعد
سيقتصر إنتاج بورشه 911 Spirit 70 على 1500 وحدة فقط، ويبدأ سعرها من 240,000 دولار أمريكي، بالإضافة إلى رسوم التوصيل البالغة 2,250 دولارًا. وقد يبدو السعر مرتفعًا لسيارة لا تحمل شارة “توربو”، لكن مع الأخذ بعين الاعتبار التصميم الخاص، والهوية التراثية، وتجربة القيادة الفريدة، يُرجّح أن ترتفع قيمتها مستقبلًا كغيرها من الإصدارات الخاصة من بورشه.
باختصار، تقدم Spirit 70 مزيجًا مثاليًا من الأناقة الكلاسيكية، والأداء العصري، والندرة، لتُجسّد بحق روح الديسكو على عجلات. فهل أنت مستعد لفتح السقف والانطلاق في حفلة على الطريق؟