كانت Polestar 2 أول سيارة كهربائية عملية من العلامة السويدية، وقدمت أداءً مميزًا بقوة 299 حصانًا ومدى يصل إلى 320 ميلًا وفقًا لـEPA. لكن بعد سحبها من السوق الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية الصنع، وجد عملاء بولستار أنفسهم بلا بديل مباشر.
عودة Polestar 2… بنفس الاسم
أكد مايكل لوهشيلر، الرئيس التنفيذي لبولستار، أن الشركة ستطرح خليفة لبولستار 2 خلال ثلاث سنوات تقريبًا، ولن يُستبدل اسمها برقم جديد، بل سيُحافظ على اسم Polestar 2.
“أريد أن أستعيد عملاء Polestar 2 الحاليين، لدينا أكثر من 180 ألف عميل، وأريد أن يبقوا ضمن العائلة”، قال لوهشيلر.
التصميم والمنصة
لم يكشف لوهشيلر ما إذا كان الجيل الجديد سيحافظ على نفس تصميم الهيكل الخلفي. لكنه أشار إلى أن التطوير سيستمر بشكل مختلف، وقد يتشارك في المنصة مع Polestar 7 الأصغر حجمًا، مع توجه أقرب نحو تصميم سيارات السيدان.
التحدي الأكبر: السوق الأمريكية
بسبب الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية، قد يواجه خليفة Polestar 2 صعوبات في دخول السوق الأمريكية. ورغم أن بولستار تمتلك مصنعًا مشتركًا مع فولفو في الولايات المتحدة لإنتاج Polestar 3، إلا أن الطاقة الإنتاجية مخصصة لطرازات فولفو الأساسية مثل XC60.
الحل الأمثل قد يكون تصنيع السيارة في أوروبا للاستفادة من الاتفاقيات التجارية هناك، أو إيجاد تسوية تتيح استيرادها بشكل أسهل من إنتاجها محليًا.