في خطوة غير معتادة، قدّمت BMW نسخة M2 Racing المخصصة للحلبات بدون المحرك الأسطوري سداسي الأسطوانات الذي عُرفت به سيارة M2. وعلى الرغم من أن سيارات الفئة الثانية كوبيه أو سيدان غالبًا ما تستخدم محركات رباعية الأسطوانات، إلا أن هذا يُعدّ خروجًا واضحًا عن التقليد الذي جعل من M2 واحدة من أبرز سيارات الأداء العالي في فئتها.
عودة BMW إلى سباقات الهواة
تعيد BMW إحياء حضورها في عالم سباقات الهواة في أوروبا، اليابان، والولايات المتحدة من خلال M2 Racing، التي صُممت خصيصًا للمشاركة في سباقات الكؤوس ذات العلامة الواحدة وأيام الحلبة.
وتعتمد هذه النسخة على محرك B48 رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني، ينتج 313 حصانًا و310 رطل-قدم من عزم الدوران، وتصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 260 كم/س. يقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع ZF مكوّن خصيصًا لطرازات M من سبع سرعات، مع ترس تفاضلي ميكانيكي قابل للقفل ونظام تبريد خاص.
وزن أخف وتجهيزات سباق متكاملة
يبلغ وزن السيارة 3,283 رطلاً (حوالي 1,489 كجم)، أي أخف بنحو 500 رطل من M2 القياسية، ما ينعكس بشكل مباشر على أدائها على الحلبة. من ناحية التصميم، تأتي M2 Racing بلون أبيض من المصنع، مع عجلات سوداء مطفية بقياس 18 بوصة مزودة بإطارات Goodyear مخصصة للسباقات.
وتشمل تجهيزات السباق الأخرى:
نظام تعليق KW مستوحى من سيارة GT3
أقراص فرامل ونظام تبريد مطوّر
قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل
قُفص أمان معتمد من DMSB
سقف من ألياف الكربون
مشتت أمامي وأقفال سريعة للغطاء والصندوق
طفاية حريق، مصابيح ضباب خلفية، ونظام تحكم في الجر بـ 10 مراحل
حتى الراحة لم تُنسَ، حيث زُوّدت السيارة بنظام تكييف مخصص للسائق ومحدد سرعة لحارة الصيانة.
خيارات إضافية لعشاق السباقات
يمكن للعملاء تخصيص السيارة أكثر من خلال مجموعة خيارات إضافية مثل:
مسجل بيانات مع نظام GPS
نظام كاتم صوت قابل للتعديل
مقاعد رياضية قابلة للتعديل للسائق والراكب
نظام رفع هوائي
ملصقات BMW M Motorsport الرسمية
جناح خلفي كبير للأداء الهوائي
موعد الإنتاج والتسعير
من المقرر أن يبدأ إنتاج BMW M2 Racing في يونيو 2025، مع انطلاق أولى بطولاتها الرسمية في عام 2026. ويُتوقع أن تُطرح في الأسواق الأوروبية بسعر يبلغ حوالي 116,000 دولار أمريكي وفقًا لأسعار الصرف الحالية.
محرك الست أسطوانات لم يختف بعد
بالرغم من اعتماد محرك رباعي في M2 Racing، لا تزال BMW M2 القياسية تُقدَّم بالمحرك سداسي الأسطوانات الشهير بشاحن توربيني، مع خطط مستمرة لدعمه خلال السنوات المقبلة. كما توجد نسخ قيد التطوير من طراز CS ونسخة xDrive، ما يشير إلى أن عصر الست أسطوانات لم ينتهِ بعد.