تستعد تويوتا لإعادة تقديم طراز C-HR في السوق الأمريكية لعام 2026، لكن هذه المرة بهوية جديدة كليًا — سيارة كهربائية رياضية متعددة الاستخدامات ذات قوة ملحوظة. وبينما اختفت النسخة العاملة بالبنزين من السوق قبل سنوات، تعود C-HR بقوة 338 حصانًا، ودفع رباعي، وتقنيات متقدمة قد تُعيدها إلى دائرة الضوء. ومع ذلك، تواجه تويوتا تحديات عدة، تتعلق بالسعر، والمنافسة، والتوقيت.
C-HR تعود… ولكن كهربائية بالكامل
بعد غياب عن السوق الأمريكي منذ عام 2023، يعود طراز C-HR في شكل سيارة كهربائية بالكامل، حيث تعتمد تويوتا على نظام دفع كهربائي بقوة 338 حصانًا وبطارية ليثيوم أيون سعة 74.7 كيلوواط/ساعة، توفر مدى قيادة يُقدّر بـ 290 ميلاً. هذا يجعلها من بين أقوى السيارات في فئتها، متفوقة على العديد من المنافسين في الأداء، ولكن هل الأداء وحده كافٍ لتصنيفها ضمن فئة السيارات الفاخرة؟
من طراز رياضي إلى مستوى جديد من القوة
في جيلها السابق، كانت C-HR سيارة كروس أوفر صغيرة بمحرك 2.0 لتر بقوة 144 حصانًا فقط، ونظام دفع أمامي حصري. اليوم، تُحاول تويوتا تغيير تلك الصورة من خلال تقديم نسخة كهربائية تتمتع بقدرات رياضية وجر أكثر، ومواصفات تجعلها في مستوى أعلى من حيث الأداء. وبحسب تويوتا، يأتي ذلك ضمن استراتيجية تستهدف المستهلك الباحث عن القوة والتميز في القيادة.
وصرّح تشاد مور، مدير تسويق الطراز الجديد، قائلاً:
“C-HR الجديدة أقوى وأكثر فخامة، وهي ليست مجرد تطوير للنسخة السابقة. إنها تقدم تجربة قيادة ممتعة ورياضية، مع تسارع ملحوظ ومظهر مميز.
فخامة… أم أداء متفوق فقط؟
ورغم أن C-HR تأتي بمواصفات قوية، إلا أن بعض النقاد يشككون فيما إذا كانت هذه القوة وحدها كافية لتصنيف السيارة كـ”فاخرة”. لا تقدم السيارة فئة “LXE” الفاخرة المعتادة من تويوتا، وتركز بدلاً من ذلك على الأداء عبر فئتي SE وXSE، اللتين تقدمان مقاعد مكسوة بجلد SofTex الصناعي، وبعض اللمسات الرياضية، لكنها تفتقر إلى بعض ميزات الرفاهية الموجودة في سيارات مثل هيونداي أيونيك 5 أو كاديلاك أوبتيك.
ويعتقد كبير مهندسي C-HR، دايسوكي إيدو، أن:
“القوة بحد ذاتها باتت عنصرًا من عناصر الفخامة. السيارة اليوم لا تحتاج إلى مقاعد من الجلد الطبيعي لتُصنّف كفاخرة، بل تحتاج إلى أداء يميزها عن منافسيها.
منافسة قوية وسوق متقلب
تدخل تويوتا C-HR الكهربائية الجديدة سوقًا مزدحمًا بطرازات كهربائية رياضية مدمجة مثل:
أكيورا ZDX
كاديلاك أوبتيك
هيونداي أيونيك 5
فورد موستنج Mach-E (الفئة الأساسية)
لكن رغم الأداء القوي، فإن السعر سيلعب دورًا حاسمًا في نجاح أو فشل C-HR الجديدة. حتى الآن، لم تُعلن تويوتا عن السعر الرسمي، لكنه سيُحدد بمدى تنافسيته مع هذه الطرازات — خاصة مع تغييرات مرتقبة في الحوافز الحكومية الأمريكية على السيارات الكهربائية، واحتمال فرض رسوم جمركية جديدة في حال فشل الاتفاق التجاري مع اليابان المقرر الإعلان عنه في يونيو 2025.
هل تنجح C-HR الكهربائية الجديدة؟
نجاح تويوتا C-HR الجديدة يعتمد على أكثر من مجرد الأداء. فبينما يُعد 338 حصانًا رقمًا مغريًا في فئتها، يجب أن تُقنع العملاء بأنها تستحق لقب “سيارة فاخرة” من خلال القيمة، والجودة، والراحة، والتقنيات المتقدمة، وليس فقط عبر الأرقام. كما أن التوقيت قد لا يكون في صالحها، نظرًا لتقلّب السوق وتراجع الحوافز.
ومع ذلك، تبقى C-HR الكهربائية خطوة طموحة من تويوتا لإعادة إحياء اسم توقف لفترة، وتقديمه بشكل عصري ومواكب لمتطلبات السيارات الكهربائية الحديثة.