أعلنت تويوتا أن الحصة الأولى المخصصة للسوق الأمريكي من سيارتها الخارقة GR GT أصبحت محجوزة بالكامل، رغم أن عمليات التسليم للعملاء لن تبدأ قبل أواخر عام 2027.
وخصصت الشركة للولايات المتحدة ما بين 200 و250 سيارة فقط، وأكد أندرو جيلاند، نائب الرئيس الأول في تويوتا أمريكا الشمالية، أن محدودية العدد مقصودة وليست نتيجة مشكلة في الإنتاج، إذ تتوقع الشركة طلبًا يفوق بكثير عدد السيارات المتاحة.
وبدلًا من توزيع السيارات على الوكلاء وفتح باب الطلب بشكل تقليدي، اختارت تويوتا قائمة من العملاء بعناية، مع إعطاء الأولوية لملاك سيارات Gazoo Racing المعروفين باستخدام سياراتهم وقيادتها فعليًا. وتهدف هذه السياسة إلى تقليل وصول السيارة إلى المضاربين الذين يشترون السيارات النادرة بهدف إعادة بيعها سريعًا بأسعار أعلى.
وخلال فعاليات Monterey Car Week، أبدى أكثر من 150 شخصًا اهتمامهم بشراء GR GT خلال حدث The Quail وحده، وساهمت هذه الطلبات في ملء جزء كبير من القائمة الأولية. كما سجلت السيارة ظهورها الديناميكي الأول في أمريكا الشمالية على حلبة Laguna Seca إلى جانب سيارة السباقات GR GT3.
ميكانيكيًا، تعتمد Toyota GR GT على محرك V8 سعة 4.0 لترات توين تيربو مع نظام هجين، وتستهدف تويوتا قوة تتجاوز 640 حصانًا. ويرتبط المحرك بناقل حركة من 8 سرعات مثبت في الخلف مع نظام قابض رطب ثلاثي، ضمن منظومة تهدف لتحقيق توزيع أفضل للوزن وأداء رياضي مرتفع.
وتقول تويوتا إن تطوير GR GT يركز كذلك على سهولة القيادة والاعتمادية، مع الاستفادة من الخبرات المرتبطة بسيارة السباقات GR GT3 التي تستعد للمشاركة في بطولات IMSA.
وتُمثل GR GT قمة هرم سيارات Gazoo Racing، فوق طرازات مثل GR Corolla وGR Supra، كما تشير طريقة توزيعها إلى أن تويوتا قد تتبع مستقبلًا سياسة أكثر تشددًا في اختيار ملاك سيارات GR الخاصة والمحدودة الإنتاج.