في ظل التباطؤ الملحوظ في الطلب على السيارات الكهربائية، أعلنت جنرال موتورز عن تعديل استراتيجيتها التصنيعية، مع تركيز أكبر على إنتاج الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، على حساب التوسّع المخطط له سابقًا في مجال السيارات الكهربائية.
مصنع أوريون يتحول من الكهرباء إلى البنزين
قررت جنرال موتورز خفض خططها السابقة لتجميع السيارات الكهربائية في مصنع أوريون بولاية ميشيغان، حيث ستبدأ بدلاً من ذلك إنتاج طرازات شهيرة مثل:
شيفروليه سيلفرادو 1500
جي إم سي سييرا
كاديلاك إسكاليد
وذلك اعتبارًا من أوائل عام 2027، لتلبية الطلب القوي والمستمر من العملاء على هذه الفئات.
الطلب على السيارات الكهربائية لا يواكب التوقعات
يأتي هذا التحول بعد سلسلة تأخيرات في إطلاق إنتاج EV داخل مصنع أوريون، في وقتٍ بدأت فيه مبيعات السيارات الكهربائية تتباطأ عالميًا، بالتزامن مع تقليص الحوافز الضريبية وارتفاع التكاليف الجمركية على المكونات الكهربائية.
ماذا عن سيارات جنرال موتورز الكهربائية القادمة؟
شيفروليه بولت الجديدة لا تزال على جدول الإنتاج لعام 2027، وسيتم تجميعها في مصنع كانساس.
من غير المؤكد ما إذا كانت طرازات Silverado EV وSierra EV ستُنتج في أوريون أم لا، حيث لم يُسجل بعد طلب كافٍ عليها.
استثمارات وتحويلات مثيرة للجدل
جنرال موتورز أوضحت أنها استثمرت ما يقرب من 4 مليارات دولار في ثلاثة مواقع، بينها مصنع أوريون، بدعم من منح حكومية مخصصة لمبادرات الطاقة النظيفة. لكن الانتقادات وُجّهت للشركة لاستخدام هذه الاستثمارات الآن لإنتاج سيارات تقليدية.
حاكمة ميشيغان تُعلّق
قالت الحاكمة “جريتشن ويتمر”:
“لا يهمنا نوع السيارة التي تقودها – بنزين، ديزل، هجين أو كهرباء – طالما أنها تُصنع هنا في ميشيغان.”
مبيعات البنزين في صعود
تُحقق طرازات GM التقليدية أرقامًا قوية:
ارتفعت مبيعات جي إم سي يوكون بنسبة 22% في النصف الأول من عام 2025.
ومع تخفيف لوائح وكالة حماية البيئة الأمريكية، قد نشهد طفرة جديدة في إنتاج السيارات بمحركات V8 الكبيرة.
تُعيد جنرال موتورز ترتيب أوراقها لمواجهة الواقع الجديد في سوق السيارات، حيث تقود الربحية والطلب الفعلي استراتيجيات التصنيع، مع تراجع الحماس العام للسيارات الكهربائية.