أعلنت شركة جنرال موتورز عن تعليق مؤقت لإنتاج شاحناتها الأكثر مبيعًا – شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا – في مصنعها الكائن بمدينة سيلاو بالمكسيك. ورغم أن فترات الإغلاق في فصل الصيف ليست بالأمر الغريب في قطاع السيارات، إلا أن توقيت ومدة التوقف الحالي يُثيران تساؤلات كثيرة حول أسبابه الحقيقية.
4 أسابيع توقف عن الإنتاج
وفقًا لتقارير رويترز، أوقفت جنرال موتورز الإنتاج في المصنع لمدة أسبوعين في يوليو، وتستعد لتكرار التوقف ذاته لمدة أسبوعين إضافيين في أغسطس، رغم أن هذه الشاحنات تسجل مبيعات قياسية تُعد من الأعلى خلال العقدين الأخيرين.
مبيعات في قمتها والتوقف يثير الدهشة
سيلفرادو HD شهدت ارتفاعًا بنسبة 19% في المبيعات.
جي إم سي سييرا سجّلت أفضل نصف عام مبيعات في تاريخها.
جنرال موتورز: الإغلاق لأسباب تشغيلية روتينية
صرّحت الشركة بأن التوقف يأتي ضمن إجراءات “تشغيل قياسية لتحسين عمليات التصنيع”، وهو أمر شائع عادةً للصيانة أو تحديث خطوط الإنتاج. كما أُغلق عدد من مصانع GM خلال عطلة الرابع من يوليو.
لكن لماذا التوقف فعليًا؟
هناك عدد من الاحتمالات وراء الإغلاق:
تحديث المعدات أو إدخال خطوط إنتاج جديدة.
نقص في الأيدي العاملة أو توريد المكونات.
ارتفاع الرسوم الجمركية المحتمل على المكسيك بنسبة 30% بدءًا من 1 أغسطس، بحسب تصريحات الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب.
أزمة المعادن الأرضية النادرة القادمة من الصين، والتي تؤثر على سلاسل التوريد.
التوازن بين الإنتاج والمخزون نتيجة زيادة الإنتاج السابقة.
مصانع بديلة تواصل الإنتاج
لحسن الحظ، يتم تصنيع شاحنات جنرال موتورز في عدة مواقع أخرى:
فورت واين – إنديانا
فلينت – ميشيغان
أوشاوا – كندا
لكن مع تأجيل التوسعة في بعض المواقع وتسريح عمال في أوشاوا، يبدو أن الشركة تُعيد هيكلة شبكة الإنتاج بالكامل.
جنرال موتورز لا تزال ملتزمة بالمكسيك
رغم التوقف، أكدت الشركة أنها لا تنوي إغلاق منشآتها المكسيكية أو تسريح عمال فيها. حيث تُنتج هناك طرازات شهيرة مثل شيفروليه إكوينوكس، بليزر، كاديلاك أوبتيك، وجي إم سي تيرين.
توقف الإنتاج في مصنع سيلاو يُثير التساؤلات رغم التبريرات الرسمية، في وقت تحقق فيه جنرال موتورز نجاحات كبرى في مبيعات شاحناتها. فهل يتعلق الأمر بمشاكل لوجستية، سياسات جمركية، أم خطوة مدروسة لإعادة التوازن في السوق؟ الأيام القادمة ستكشف المزيد.