جينيسيس GV60 ماجما بدأت تكشف أسرارها شيئًا فشيئًا، وبعد العرض الأول، جاءت الشركة بمعلومات جديدة مثيرة حول أول سيارة كهربائية عالية الأداء من فئة “ماغما”. مهندسو جينيسيس قدموا نظرة عميقة على جوانب تقنية وصوتية وهندسية تجعل هذا الطراز مختلفًا تمامًا عن GV60 القياسية.
صوت مُحاكى… لكن بنكهة رياضية
كما في أيونيك 5 N وEV6 GT، تحصل GV60 ماجما على “أصوات محرك رقمية” يتم بثها في الداخل، مع مكبرات صوت خارجية أيضًا لزيادة الحماس.
الصوت يختلف حسب وضع القيادة:
وضع القيادة العادي: نغمة مستقبلية ترتفع وتنخفض مع التسارع.
وضع التبديل الافتراضي: صوت محرك V6 مُحاكى مع دورات تصل إلى 9,000 rpm.
ورغم أن الصوت قد يبدو اصطناعيًا في القاعات، إلا أنه يصبح مقنعًا أكثر داخل السيارة. وكالعادة، يمكن للسائق إيقافه تمامًا إذا لم يعجبه.
تعزيز أقوى… ولفترة أطول
زر الـ Boost يرفع قوة GV60 ماجما إلى 641 حصانًا، لكن المفاجأة أن:
زمن التعزيز في جينيسيس = 15 ثانية
زمن التعزيز في أيونيك 5 N = 10 ثوانٍ
هذا يمنح السيارة قدرة خطية أقوى، ويجعلها تصل إلى:
0–60 ميل/س في 3.4 ثانية
124 ميل/س خلال 10.9 ثانية
صلابة أعلى وهدوء أفضل
من أجل تحسين الثبات والعزل، أجرت جينيسيس تعديلات هيكلية واضحة تشمل:
إضافة أكثر من قدمين من المادة اللاصقة الهيكلية.
20 نقطة لحام إضافية.
أقواس على شكل L لدعم الربع الخلفي.
نتيجة ذلك: تحسن الصلابة الالتوائية بنسبة 9.7%.
كما أُضيف عزل صوت مُحسن، زجاج مُصفّح، وإطارات تمتص الضجيج. حتى طريقة تشابك التروس وتعديل PWM للمحركات جرى تحسينها لتقليل الضوضاء.
ديناميكية هوائية فعّالة وليست شكلية فقط
لوك دونكرفولك أكد أن جميع أجزاء ماجما لها وظائف حقيقية. وتشمل:
جناح أمامي فعال.
فتحات تهوية في الرفارف لتقليل الرفع والاحتكاك.
جناح خلفي يولد 67.4 رطل من القوة السفلية عند 260 كم/س.
شبك أمامي أكبر لتبريد نظام الدفع.
مقاعد أكثر فخامة وتخصيصًا من منافساتها
مقارنة بمقاعد أيونيك 5 N (6 اتجاهات) وEV6 GT (8 اتجاهات):
GV60 ماجما تقدم مقاعد كهربائية بـ10 اتجاهات.
كما تم تعديل قاعدة المقعد لزيادة الراحة والثبات:
رفع الجزء الأمامي لدعم الفخذ.
خفض الخلفي لتثبيت وضعية السائق وتقليل الوزن.
مساند أكثر ليونة وعُمقًا لمنع الانزلاق أثناء المناورات.
جينيسيس لم تكتفِ بتحويل GV60 إلى سيارة أسرع فحسب، بل جعلتها أكثر ثباتًا وهدوءًا وراحة، وأضافت طبقة من الحماس عبر تقنيات الصوت والمحاكاة. GV60 ماجما ليست مجرد نسخة رياضية… بل بداية حقيقية لخط أداء كهربائي عالي المستوى من جينيسيس.