قد يعود اسم أكيورا NSX إلى الواجهة في وقت أقرب مما كان متوقعًا، فوفقًا لتقرير جديد، قد تصل السيارة الرياضية الأسطورية في وقت مبكر من عام 2027 على منصة هوندا الجديدة الكهربائية بالكامل من الفئة 0.
من المتوقع أن يكون خليفة NSX، الذي كُشف عنه في البداية كبديل اقتصادي لسيارة فيراري 328 (التي سُميت لاحقًا “السيارة الفاشلة” 348) في معرض طوكيو للسيارات عام 1989، والذي تبعه خليفة طال انتظاره في عام 2016، الحدث الأبرز في عدد من السيارات الكهربائية الجديدة – بما في ذلك سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان – المقرر طرحها على منصة الفئة 0، وفقًا لتقرير صادر عن CarScoops. وبينما من المرجح أن يبدأ طرح هذه السيارة في عام 2028، فقد تصل سيارة رياضية جديدة، على الأرجح في شكل نموذج أولي، قبل عام من ذلك.
هل من الممكن أن تصل سيارة NSX كهربائية بالكامل في عام 2027؟
لم تهدأ شائعات سيارة NSX الجديدة طويلًا بعد إيقاف إنتاج الجيل الثاني في عام 2021. في الواقع، بدأت التكهنات مبكرًا في أسبوع مونتيري للسيارات في عام 2023 عندما كشفت هوندا عن دراسة تصميم “الرؤية الكهربائية” التي تشبه NSX إلى حد كبير. في نفس الحدث بعد عام واحد، أشعل نائب الرئيس التنفيذي العالمي لشركة هوندا، شينجي أوياما، موجة الشائعات عندما أكد أن “طرازًا رياضيًا” جديدًا سيُطرح “في عام 2027 أو 2028″، وأنه على الرغم من أن هوندا “قد لا تُطلق عليه اسم NSX”، إلا أنه سيكون “نوعًا من سيارات NSX”.
على الرغم من عدم تحديد مواعيد تخمينية للكشف، إلا أن التقرير الذي نشرته CarScoops، بالاعتماد على معلومات جمعتها GlobalData، يُشير إلى أن الخطط والتطوير لسيارة NSX، التي قد لا تُسمى NSX، لا تزال قيد الدراسة. مع سعي هوندا الدؤوب لتطوير منصتها الجديدة من الفئة 0 – بما في ذلك جولة استعراضية مع بطل العالم للفورمولا 1 أربع مرات ماكس فيرستابن، ورغم إعادة التركيز مؤخرًا على السيارات الهجينة القابلة للشحن – فإن استخدام اسم “NSX” كسيارة رئيسية يُعدّ أمرًا منطقيًا تمامًا.
سيارات هوندا/أكورا الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ستصل في 2027-2028
إلى جانب سيارة رياضية كهربائية جديدة، أفاد موقع كارسكوبس أنه من المتوقع أن تُطلق مجموعة هوندا مجموعة جديدة من سيارات الدفع الرباعي والسيارات السيدان الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة، بدءًا من أكورا ZDX المُحسّنة في عام 2027، وMDX المُعاد تصميمها في وقت لاحق من ذلك العام (من المرجح أن تصل الأخيرة إلى صالات العرض في أوائل عام 2028، استنادًا إلى منصة هوندا “HA” ومُزوّدة بمحرك هجين توربيني سعة 1.5 لتر). في وقت لاحق من عام ٢٠٢٨، أو ربما في عام ٢٠٢٩، من المتوقع طرح خليفة لسيارة Integra، وهي واحدة من أكثر ثلاثة طرازات مبيعًا لشركة هوندا في عام ٢٠٢٤ بعد CR-V وسيفيك.
ومن المتوقع أيضًا إطلاق سيارة ADX مُحسّنة في عام ٢٠٢٨، مع احتمال نقل إنتاج كلٍّ من سيارة أكيورا الكروس أوفر متوسطة الحجم وسيارة هوندا HR-V، التي تشترك معها في الهيكل، من مقرها الحالي في غواناخواتو، المكسيك، إلى الولايات المتحدة. ويعتمد هذا بالطبع على الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على السيارات، والتي أعاقت الخطط طويلة الأجل لمعظم شركات صناعة السيارات.