أفادت تقارير حديثة بتأجيل طرح خليفة سيارة Acura NSX الهجينة ذات التوربو المزدوج – التي كان من المخطط أن تكون كهربائية بالكامل – إلى أجل غير مسمى، وذلك ضمن تعديل استراتيجي في خطة الشركة للتحول إلى السيارات الكهربائية. وعلى الرغم من هذا التأجيل، أكدت أكيورا التزامها بطرح سيارة رياضية رائدة مستقبلًا، لكنها لن تصل في الموعد الذي كان متوقعًا.
تأجيل NSX الكهربائية
في عام 2022 أعلنت أكيورا عن خطط لإطلاق سيارة رياضية كهربائية بديلة لـ NSX بحلول 2030، مع توقعات بوصولها ما بين 2027 و2028. إلا أن تصريحات كاتسوشي إينو، المدير التنفيذي الأول لهوندا أمريكا، أكدت أن المشروع لم يُلغَ وإنما تأجل فقط، دون تحديد جدول زمني جديد.
تحول في استراتيجية أكيورا
كانت أكيورا قد أعلنت سابقًا عن خطتها للوصول إلى 60% من المبيعات الكهربائية بالكامل بحلول 2030، مع التخلي عن الطرازات الهجينة. لكن الشركة غيّرت مسارها لتدمج السيارات الهجينة القابلة للشحن في خطتها، دعمًا لمرحلة انتقالية أكثر سلاسة لعملائها غير المستعدين للانتقال الكامل إلى الكهرباء.
مستقبل الطرازات الأخرى
ستتوقف TLX سيدان عن الإنتاج نهاية 2025.
من المتوقع استمرار Integra حتى نهاية هذا الجيل فقط، ما يعني توقفها في 2028 أو 2029.
ستبقى الكروس أوفر ADX وRDX وMDX بمحركات احتراق داخلي، إلى جانب RSX الكهربائية ذات السقف المائل وZDX SUV.
الهجينة في الطريق
من المتوقع أن تكون Acura ADX أول سيارة هجينة جديدة، اعتمادًا على نظام هوندا ثنائي المحركات سعة 2.0 لتر. كما قد تحصل RDX المحدثة على نسخة هجينة مستقبلًا.
بينما ينتظر عشاق السيارات الرياضية عودة NSX في نسخة كهربائية مستقبلية، تُركز أكيورا حاليًا على دعم مبيعاتها من خلال الكروس أوفر الهجينة والكهربائية، في خطوة تهدف إلى الحفاظ على حصتها السوقية وسط التغيرات المتسارعة في صناعة السيارات.