عادت شركة سبايكر (Spyker) الهولندية إلى واجهة عالم السيارات الخارقة بعد سنوات من الأزمات المالية والتوقف، وذلك من خلال الكشف عن C8 Preliator XXV Coupé الجديدة خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات في الولايات المتحدة. وتقول الشركة إن السيارة تمثل بداية فصل جديد للعلامة، رغم احتفاظها بالكثير من السمات التصميمية التي اشتهرت بها سيارات C8 السابقة.
تعتمد السيارة على محرك V8 سعة 4.0 لترات توين تيربو من أودي يولد قوة 789 حصانًا وعزم دوران يقارب 1,000 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية فقط. وتعلن سبايكر أن السيارة تستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية، بينما تتجاوز سرعتها القصوى 350 كم/س.
ويبلغ وزن C8 Preliator XXV نحو 1,427 كجم، مع نظام تعليق بأذرع تحكم غير متساوية الطول في الأمام والخلف، إضافة إلى مكابح Brembo بأقراص كبيرة وملقط مكابح بأربع مكابس، في محاولة للحفاظ على الطابع الميكانيكي التقليدي للسيارة رغم أدائها الذي يضعها ضمن فئة السيارات الخارقة الحديثة.
أما التصميم الخارجي فيستمد إلهامه كالعادة من عالم الطيران، وهو أحد أبرز السمات التاريخية لسبايكر. وتظهر فتحات هواء من نوع NACA، وجنوط مستوحاة من مراوح الطائرات، ومصابيح خلفية تشبه حارق الوقود اللاحق للمحركات النفاثة، بالإضافة إلى زعنفة بارزة تمتد من فتحة السقف الخلفية.
السيارة التي ظهرت خلال العرض جاءت بلون Quail Green الأخضر مع رقائق ولمسات من الذهب الوردي، كما استُخدم الذهب الوردي في عدد من القطع المعدنية الخارجية والداخلية. ويمكن للعملاء اختيار تشطيبات أكثر تقليدية من الألمنيوم أو تخصيص السيارة بشكل واسع وفق رغباتهم.
وتحافظ المقصورة على فلسفة سبايكر المعروفة بالجمع بين الفخامة والطابع الميكانيكي؛ إذ يأتي لوحة القيادة مصنوعة من الألمنيوم مع عدادات وأزرار ومفاتيح تقليدية، بينما تكاد الشاشات تختفي تمامًا باستثناء شاشة العرض على الزجاج الأمامي. كما تظهر آلية ناقل الحركة اليدوي مكشوفة بالكامل، مع استخدام الجلد المبطن Tuscan Saddle ولمسات الذهب الوردي.
وتُصنع ألواح الهيكل المصنوعة من الألمنيوم يدويًا، وتشير سبايكر إلى أن عملية تصنيع السيارة تتطلب مئات الساعات من العمل اليدوي. وسيقتصر إنتاج C8 Preliator XXV على 25 سيارة فقط، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الخارقة حصرية في العالم.
ولم تعلن سبايكر رسميًا السعر النهائي في المادة المنشورة، إلا أن تقارير مرتبطة بالكشف تشير إلى أرقام تدور حول 1.6 مليون دولار للسيارة بحسب التجهيزات والتخصيص.
ولا تنوي سبايكر التوقف عند C8 الجديدة؛ إذ تقول الشركة إن هذه السيارة ليست سوى البداية، مع خطط لإحياء مشروع D8 Peking-to-Paris Super SUV الذي لم يصل سابقًا إلى الإنتاج، إلى جانب طموحات للعودة إلى سباقات السيارات ضمن فئة GT3.