في عرض مميز على مدرج مطار سيويل في المملكة المتحدة، كشفت شركة RML البريطانية عن سيارتها الخارقة الجديدة P39، التي تستند إلى بورشه 911 توربو S (الجيل 992.1)، لكنها أعيدت صياغتها بالكامل لتصبح سيارة فائقة الأداء ذات هوية خاصة لا تشبه أي بورشه سابقة.
تصميم مستوحى من بورشه مع قلب جديد
RML P39 ليست مجرد تعديل بصري على بورشه، بل مشروع هندسي شامل. زُوّدت السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات مسطحة (Flat-6) بشاحن توربيني مزدوج، يولد 920 حصانًا و705 رطل-قدم من عزم الدوران، ما يجعلها أقوى بكثير من بورشه 911 الأصلية التي بُنيت عليها.
وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع الذكرى الأربعين لتأسيس RML، لتجسد خلاصة خبرتها في رياضة السيارات وتصميم وهندسة السيارات عالية الأداء للطرقات.
أداء ديناميكي بفضل تقنية مستوحاة من الفورمولا 1
من أبرز ما يميز P39 هو تركيزها على الديناميكا الهوائية المستوحاة من سيارات الفورمولا 1:
قوة دفع سفلية تبلغ 1461 رطلاً في وضعية الحلبة، مقارنة بـ321 رطلاً في بورشه الأصلية.
نظام DRS (نظام تقليل السحب) يقلل مقاومة الهواء بنسبة 23% على الطرق المستقيمة.
جناح خلفي متحرك إلكترونيًا يزيد من الدفع السفلي بنسبة 24% في وضعية الحلبة.
فاصل أمامي منزلق يتقدم 75 مم لتحسين تماسك السيارة عند الانعطاف.
هيكل جديد… و911 لم تعد كما كانت
أعادت RML تصميم السيارة بالكامل:
جسم خارجي من ألياف الكربون بالكامل لمزيد من الخفة والقوة.
نظام تعليق مخصص مع وصلات جديدة تُوسّع من عرض المسار وتُعدل زوايا الانحناء.
نظام رفع هيدروليكي يُتيح خيارات متعددة لارتفاع الركوب.
إعدادات ضبط ديناميكية تشمل ثلاثة أوضاع أمامية واثنين خلفية.
ببساطة، P39 لم تعد مجرد 911 — بل تحولت إلى آلة سباق مخصصة للطرقات، مع هوية مستقلة وتجهيزات نادرة لا تتوفر حتى في أعلى فئات بورشه.
العرض الأولي والانطلاق المرتقب
ظهرت P39 لأول مرة في Supercar Fest The Runway 2025، حيث استعرضت قدراتها في التسارع والسرعة القصوى. وسيكون ظهورها المقبل في سيلفرستون ضمن فعالية خاصة لمحبي السيارات الخارقة في 17 يونيو، ثم في مهرجان سيلفرستون بين 22 و24 أغسطس، حيث ستُتاح الفرصة لاستكشاف كامل قدراتها على إحدى أشهر حلبات العالم.
إنتاج محدود وسعر مرتفع
من المتوقع إطلاق السيارة في نهاية صيف 2025 بإنتاج محدود للغاية. وقد عينت RML وكلاء لها في الولايات المتحدة وأوروبا لتقديم خدمات البيع والدعم الفني. أما السعر؟ حوالي 645,000 دولار أمريكي، ما يجعلها خيارًا نخبويًا لمن يُريد شيئًا أكثر تفردًا من بورشه 911 توربو إس.