تعرضت شركة MG لموجة واسعة من الانتقادات في الصين بعد الكشف عن سيارتها الجديدة MG07، حيث امتلأ البث المباشر المخصص لاستعراض السيارة بتعليقات تتهمها بتقليد تصميم كل من بورشه تايكان وشاومي SU7، ما دفع مدير عمليات العلامة، تشين كوي، إلى إنهاء البث قبل موعده.
وخلال البث الذي أقيم في 29 يونيو، حاول المسؤول شرح فلسفة تصميم السيارة الجديدة، إلا أن غالبية التعليقات ركزت على التشابه الكبير مع سيارات منافسة. وأكد تشين أن MG07 “لا تنسخ أي تفصيلة من أي سيارة أخرى”، قبل أن يتأثر بالانتقادات ويوقف البث.
وفي مؤتمر صحفي لاحق، دافعت MG عن تصميم السيارة، موضحة أن MG07 تستلهم هويتها من سيارات MG الكلاسيكية، وعلى رأسها MGB GT التي ظهرت في ستينيات القرن الماضي، معتبرة أن السيارة تمثل تطورًا عصريًا للغة التصميم التاريخية للعلامة، وليس تقليدًا لبورشه أو شاومي.
ويرى خبراء أن تصميم السيارات الكهربائية الحديثة أصبح يتجه إلى خطوط متقاربة بسبب متطلبات الديناميكا الهوائية وخفض مقاومة الهواء، وهو ما يدفع معظم الشركات إلى اعتماد مقدمة منخفضة، وجوانب انسيابية، ومقابض أبواب مدمجة، وسقف مائل من الخلف، ما يقلل هامش الاختلاف بين التصاميم.
ورغم ذلك، أشار التقرير إلى أن بعض تفاصيل MG07، مثل تصميم المصابيح الأمامية وبعض أشكال الجنوط، تذكر بالفعل بسيارات بورشه، بينما يمنح الخط الجانبي للسيارة انطباعًا قريبًا من شاومي SU7، وهو ما غذّى الاتهامات على مواقع التواصل الاجتماعي، حتى وإن لم يكن ذلك دليلًا قاطعًا على وجود عملية نسخ مباشرة.
وتعكس هذه الواقعة التحدي الذي يواجه شركات السيارات الكهربائية اليوم، إذ أصبح تحقيق التوازن بين الكفاءة الهوائية والهوية التصميمية المميزة أكثر صعوبة من أي وقت مضى، مع تقارب أشكال العديد من السيارات الحديثة نتيجة المتطلبات الهندسية المشتركة.