أجرى موقع InsideEVs اختباراً عملياً على شيفروليه بولت 2027 الجديدة لمعرفة مقدار الطاقة الاحتياطية المخفية داخل البطارية بعد وصول مؤشر الشحن إلى 0%، وذلك لمعرفة مدى تحفظ جنرال موتورز في إدارة بطارية السيارة الجديدة.
السيارة مزودة ببطارية LFP (فوسفات الحديد والليثيوم) بسعة 65 كيلوواط ساعة وتوفر مدى معتمداً من وكالة EPA يبلغ 262 ميلاً (422 كم) للشحنة الواحدة. كما تدعم شحناً سريعاً بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط مع إمكانية شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 25-26 دقيقة.
وخلال الاختبار، استمرت بولت بالسير حتى بعد وصول مؤشر البطارية إلى 0%، قبل أن تتوقف نهائياً بعد استهلاك جزء من الطاقة الاحتياطية التي تخفيها الشركة لحماية البطارية ومنح السائق هامش أمان إضافياً. وأظهر الاختبار أن جنرال موتورز أبقت مقداراً صغيراً من الطاقة غير القابلة للاستخدام ضمن السعة الإجمالية للبطارية، وهو أمر شائع لدى السيارات الكهربائية للمساعدة في إطالة عمر البطارية وتقليل مخاطر التلف الناتج عن التفريغ الكامل.
ويُعد هذا الجيل الجديد من بولت نقلة كبيرة مقارنة بالجيل السابق، حيث حصل على بطارية LFP أقل تكلفة وأكثر تحملاً، ومدى أفضل، وشحن أسرع بأكثر من ضعفين مقارنة ببولت السابقة التي كانت تقتصر على نحو 55 كيلوواط للشحن السريع.