قامت الشركة السويدية بالكشف الرسمي عن الجيل الجديد من إكس سي 90 إلى جانب الإعلان أيضاً عن أسعارها الأولية في الولايات المتحدة الأمريكية.N الطراز يعد جديداً بالكامل، وسيبدأ سعره من 48,900 دولار أمريكي لمستوى تي 6 ذو الدفع بكل العجلات والذي يمتلك محرك بسعة 2 لتر مع شاحن تيربو وسوبر تشارجر ويطلق 316 حصاناً من 4 أسطوانات يتصل بناقل أوتوماتيكي من 8 نسب، وتتضمن التجهيزات القياسية نظام ملاحي، عجلات من قياس 19 بوصة، سقف بانورامي ووسائل اتصال مدمجة. وتخطط فولفو لاطلاق السيارة الجديدة باصدار فيرست بعدد 1,927 وهو رقم يمثل العام الذي تم إنشاء الشركة فيه، وسيكون هذا الاصدار متاحاً للطلب بشكل حصري على شبكة الإنترنت بداية من الثالث من سبتمبر القادم وسيبلغ سعر إكس سي 90 تي 6 إيه دبليو دي فيرست إديشين 65,900 دولار أمريكي.  ستشتمل التجهيزات الخاصة للاصدار على لوحات جانبية فريدة، شعار على البوابة الخلفية ومفتاح خاص مغلف بالجلد، وسيتم طلاء الهيكل من الخارج بلون العقيق الأسود ومن الداخل سيكون هناك جلد النابا الناعم بلون العنبر للمقاعد مع لوحة أدوات مغلفة بجلد بلون الفحم مع تطعيمات طولية  بخشب الجوز. من التجهيزات القياسية الأخرى للاصدار عجلات رياضية من قياس 21 بوصة، نظام تعليق هوائي على الأربعة أركان مع نظام فولفو فور – سي للتحكم الإلكتروني بمخمدات الصدمات، مقاعد أمامية مدفأة ومهواة وتعدل كهربائياً، مقاعد مدفأة للصف الثاني، مقاعد تعدل كهربائياً للصف الثالث، بالإضافة إلى نظام صوتي من باورز آند ويلكنز ومجموعة من تجهيزات الأمان.  وستقدم فولفو نظام دفع هجيني توين إنجين الذي يشتمل على محرك من 4 أسطوانات بسعة 2 لتر مزود بسوبر تشارجر وشاحن تيربو مع محرك كهربائي يخرجان سوياً نحو 400 حصان مع كم انبعاث من غاز ثاني أكسيد الكربون يبلغ نحو 60 جرام/ كم، وصرحت الشركة السويدية بأن هذا الطراز سيكون “أول طراز هجيني بلاج إن يتسع لسبعة ركاب في العالم”. وفي حين أن إكس سي 90 تحتفظ من الخارج بمظهر محافظ، إلا أن هناك العديد من التفاصيل المتطورة التي تأتي على رأسها مصابيح ليد التي تسمى “مطرقة الثور” والتي تقوم بمهمة الإضاءة أثناء وقت النهار، كما تأتي المقصورة الداخلية غاية في الأناقة والعصرية.  وصرح توماس إنجنلانث نائب الرئيس الأول للتصميم في فولفو: “المقصورة الجديدة نقية ومرتبة، وهي مليئة بالتفاصيل المعقدة الموثوقة مع الترف المنتظر من عملاء الإس يو في”، ويتابع: “البساطة مدمجة مع تراث التصميم الإسكندنافي، هناك الكثير من الأسطح الواسعة التي منحنتنا الفرصة لوضع هندسة عصرية وفاخرة للمقصورة”. حتى الآن لا توجد معلومات عن أبعاد الإس يو في الجديد، ولكن فولفو تعد بأنه سيكون رحباً للصفين الأول والثاني، على أن يتسع الثالث والأخير لشخصين في تصميم من المفترض أنه يستطيع استيعاب ركاب براحة رائدة في هذه الفئة بطول يصل إلى 1.7 م.  من الجوانب البارزة الأخرى أن فولفو ستقدم مع هذا الطراز وحدة إس بي إيه للشاسيه (هندسة تحجيم المنتج) التي انتظرت طويلاً، والتي ستستخدم مع طرازات مستقبلية أخرى. ويقول بيتر ميرتنز نائب الرئيس الأول للأبحاث والتطوير: “إس بي إيه مكنتنا من صنع أول إس يو في في العالم بدون أية تضحيات”، “لديك شعور بالتحكم، رحابة كبيرة في الداخل مع قدرات مرنة إلى جانب رشاقة في الحركة وراحة ركوب تنسب إلى طرازات أصغر حجماً وأقل ارتفاعاً، وتبلغ ذروة الأدرينالين مع مصدر المتعة الحقيقية من المحركات التي تقدم مزيج غير مسبوق من الطاقة والاستخدام الصديق للبيئة”.  وكطراز ينتمي إلى فولفو يأتي الجيل الثاني من إكس سي 90 مدججاً بقائمة متطورة من تجهيزات الأمان، والتي تتضمن تقنيتين تظهران لأول مرة في العالم، وهي باقة الحماية على الطرق الوعرة وفرملة السيارة تلقائياً في التقاطعات، وتصفهما الشركة بالتالي: “عند التحرك بالسيارة على الطرق الوعرة تقوم إكس سي 90 بتحديد ما يحدث وتقوم بشد أحزمة الأمان الأمامية لتثبيت الركاب في أماكنهم، ومن أجل المساعدة في منع إصابات العمود الفقري تعمل وظيفة امتصاص الطاقة بين المقعد وإطاره العمودي على امتصاص الطاقة التي يمكن أن تنجم عن هبوط السيارة بشكل حاد على التضاريس المختلفة”. “إكس سي 90 هي أول سيارة في العالم مجهزة بتقنية الإيقاف الأوتوماتيكي إذا ما بدأ السائق في الانعطاف أمام سيارةقادمة بشكل أسرع مما هو متوقع، ويحدث هذا الموقف الشائع في مفارق الطرق داخل المدن المزدحمة وعلى الطرق السريعة، حينما تكون السرعات القصوى أعلى”.