بعد أشهر من التشويق، كشفت فيات رسميًا عن التفاصيل الميكانيكية لسيارتها الهجينة 500 Hybrid بجيلها الجديد. ورغم التحسينات في التصميم والمقصورة، إلا أن الأرقام تؤكد أن الأداء يعود فعليًا إلى عصر آخر.
أداء ضعيف بشكل ملحوظ
تعمل السيارة بمحرك هجين سعة 1.0 لتر بقوة 64 حصانًا فقط (بعد أن كانت 69 حصانًا)، وناقل حركة يدوي 6 سرعات. والنتيجة؟
هاتشباك: تسارع 0–100 كم/س خلال 16.2 ثانية
كابريو: تسارع خلال 17.3 ثانية
وهو أبطأ بكثير مقارنة بالجيل الهجين السابق الذي كان ينجز المهمة خلال 13.8 ثانية. كما انخفضت السرعة القصوى من 167 إلى 150 كم/س.
يبدو أن فيات، بعد فشل 500e الكهربائية في السوق، اضطرت لإعادة هندسة السيارة لتناسب نظام دفع جديد… لكن على حساب القوة.
خيارات الهيكل والفئات
ستتوفر فيات 500 الهجينة بثلاثة فئات:
Pop الأساسية
Icon المتوسطة
La Prima الأعلى تجهيزًا
وتتوفر بنسخ:
هاتشباك بابين
3+1 بباب خلفي إضافي للراكب
كابريو بسقف قماشي
ورغم ضعف الأداء، إلا أن السيارة تأتي بهيكل أكثر انسيابية ومقصورة محسّنة مستعارة من 500e الكهربائية.
الأسعار والتجهيزات؟
ما زالت فيات متحفّظة، وسيتم الكشف عنها لاحقًا.