[inpost_gallery post_id=1357 group=”1″]

أسدلت فيراري الستار عن LaFerrari، الطراز الجديد محدود الإنتاج الذي تم انتظاره بفارغ الصبر، والذي سيتم تصنيع 499 سيارة منه فقط، حيث ظهر أمام العالم لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات.   وقال رئيس فيراري، لوكا دي مونتيزيمولو: “لقد اخترنا أن نطلق على هذا الطراز اسم LaFerrari لأنه يحتضن أبرز خصائص شركتنا، وهو التميز. وبالفعل هو متميز من حيث الابتكار التقني والأداء المتفوق والتصميم الأخّاذ ومتعة القيادة القصوى. تستهدف هذه السيارة الاستثنائية هواة جمع سيارات فيراري، وتشمل حلول متقدمة ستجد طريقها في المستقبل إلى بقية الطرازات في مجموعتنا، وهي تجسد معياراً لصناعة السيارات بأكملها. تعدّ LaFerrari أفضل تعبير عن خبرتنا الهندسية والتصميمية عالمية المستوى التي لا نظير لها، لا سيما تلك التي اكتسبناها في سباقات الفورمولا 1. بالنسبة لفيراري، يمثل تطوير طراز خاص محدود الإنتاج مثل LaFerrari فرصة لتجربة كافة الحلول التقنية التي قد تلتحق في وقت لاحق بسائر السيارات التي تنتجها الشركة. والناحية المهمة فعلاً في هذا السياق تتمثل بإدخال النظام الهجين الذي استفاد بشكل كامل من الخبرة المكتسبة لدى فريق فيراري سكوديريا في نظام الفورمولا 1 لاستعادة الطاقة الحركية KERS F1، مما أدى إلى حل يمجّد قيم فيراري الأساسية – الأداء ومتعة القيادة. وتمثل التقنية الهجينة المستخدمة، والمعروفة باسم HY-KERS، مزيجاً مثالياً بين الأداء الأقوى ومستوى أقل من الانبعاثات. ففي الواقع، تبلغ انبعاثات LaFerrari  من ثاني أوكسيد الكربون 330غ/كم فقط ولكن من دون اللجوء إلى محرك كهربائي بحت، الأمر الذي لا يتناسب مع مهمة هذا الطراز. ومع ذلك، صمم نظام HY-KERS بحيث يستخدم في التطبيقات المستقبلية لدفع السيارة لبضعة كيلومترات باستخدام طاقة كهربائية بحتة؛ وخلال اختبارات التطوير، سجلت النسخة الكهربائية بالكامل من LaFerrari انبعاثات بلغت 220 غ/كلم فقط من ثاني أوكسيد الكربون على الدورة المركبة. وتمّ تجهيز LaFerrari بعناصر تحكم دينامية التي تجتمع للمرة الأولى على الإطلاق في سيارة فيراري معدّة للقيادة على الطريق مع نظام الديناميكا الهوائية النشط ونظام HY-KERS. وبفضل التقنيات الخاصة بفيراري التي تحكم جميع الأنظمة، يمكن للسيارة تحقيق مستويات مطلقة من الأداء وكفاءة الديناميكا الهوائية والتحكم دون أي شكل من أشكال التسوية في أي مجال. كذلك تم تبني نهجاً متقدماً جداً لا هوادة فيه فيما يتعلق بالتصميم الداخلي الذي يتميز بواجهة للتواصل البشري الحاسوبي HMI مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 أحادية المقاعد.