كشفت فيراري مؤخرًا عن نسخة خاصة جديدة من سيارتها الخارقة 296 GTB تحت اسم 296 سبيشيالي، وهي أقوى سيارة رياضية ذات دفع خلفي أنتجتها الشركة على الإطلاق. النسخة الخاصة هذه تأتي بتحسينات واسعة في الأداء والديناميكا الهوائية، إلى جانب وزن أخف وتصميم أكثر شراسة، مع توفر نسخة مكشوفة تُعرف باسم 296 سبيشيالي A (Aperta تعني “مفتوح” بالإيطالية).
تطور مستمد من السباقات
مثل سابقاتها من الإصدارات الخاصة مثل 430 سكوديريا و488 بيستا، تهدف 296 سبيشيالي إلى تقديم تجربة قيادة أكثر تطرفًا. وقد استفادت فيراري من الخبرات المكتسبة في تطوير سيارة السباق 296 Challenge، لتطبيق تقنيات مثل خرائط التحكم في المحرك والضبط الدقيق للتعزيز التوربيني وقضبان توصيل مصنوعة من التيتانيوم، على سيارة مخصصة للطرق العامة.
كما تم تحسين نظام التحكم في احتراق المحرك ليحاكي التكنولوجيا المستخدمة في سيارات الفورمولا 1، مما ساعد في تحسين الأداء مع الحفاظ على الأمان والكفاءة. تم تخفيض وزن المحرك من خلال استخدام رؤوس أسطوانات خفيفة ومثبتات تيتانيوم، إلى جانب رفع ضغط غرفة الاحتراق لتعزيز القوة.
أداء كهربائي مُعزز
المحرك الكهربائي حصل على نظام تبريد مُحسّن وزيادة في القوة إلى 178 حصانًا (مقارنة بـ165 سابقًا)، مع عزم دوران يبلغ 232 رطل-قدم. عند دمجه مع محرك V6 ثنائي التيربو بسعة 3.0 لتر، تنتج السيارة 868 حصانًا و557 رطل-قدم من عزم الدوران – تفوقًا واضحًا على النسخة القياسية 296 GTB التي تولد 819 حصانًا.
قوة سفلية أعلى ووزن أقل
بفضل العمل المكثف في نفق الهواء، تنتج 296 سبيشيالي 959 رطلاً من القوة السفلية – بزيادة كبيرة مقارنة بـ650 رطلاً في النسخة القياسية. تم تصميم فتحات تهوية أمامية جديدة لتوجيه الهواء بشكل أكثر كفاءة، وتقليل السحب، وزيادة الثبات الديناميكي.
كما ساهمت استخدامات ألياف الكربون والعجلات خفيفة الوزن والتعديلات الميكانيكية في تقليل الوزن الإجمالي للسيارة بـ132 رطلاً مقارنةً بـ296 GTB. ويُعزز هذا الأداء نظام تعليق متطور بمكونات من التيتانيوم وممتصات صدمات Multimatic، مما يوفر تسارعًا جانبيًا أعلى بنسبة 4% ويقلل من تمايل الهيكل.
أسرع وأشرس
تتفوق 296 سبيشيالي على النسخة الأساسية بزمن أسرع بمقدار ثانيتين على حلبة فيورانو الشهيرة. كما أن تصميمها الخارجي أكثر عدوانية بفضل الأجنحة والفتحات الديناميكية الإضافية، في حين تُعبر المقصورة الداخلية عن فلسفة “الأقل هو الأفضل”، مع استخدام مكثف للكربون وقماش ألكانتارا وغياب الكماليات لخفض الوزن وإبراز الطابع السباقي.
الإنتاج والسعر
رغم أن فيراري لم تُعلن بعد عن السعر الرسمي أو عدد النسخ المقرر إنتاجها، تشير التقديرات إلى أن السعر سيبدأ من نصف مليون دولار قبل الخيارات. وبالنظر إلى سياسة فيراري المعتادة، من المرجّح أن تكون جميع النسخ قد بيعت مسبقًا لعملاء مميزين. وكما هي العادة مع فيراري، تشمل السيارة صيانة مجانية لمدة سبع سنوات، سواء للكوبيه أو المكشوفة.