في ظل التحول الكبير نحو سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي، تخلّت معظم شركات السيارات الأمريكية عن سيارات السيدان، تاركة خلفها رموزًا شهيرة. فقد أوقفت فورد إنتاج جميع سياراتها باستثناء موستانج، بينما أبقت ستيلانتيس على تشارجر فقط. أما جنرال موتورز، فلم يبقَ في تشكيلتها داخل الولايات المتحدة سوى كورفيت الرياضية، وكاديلاك CT4 وCT5 السيدان.
لكن يبدو أن الشركة لا تنوي التخلي تمامًا عن هذا القطاع، إذ تشير تقارير جديدة إلى أن كاديلاك CT5 القادمة قد تكون الخطوة الأولى نحو إحياء كامارو الأسطورية.
كاديلاك CT5 الجديدة… البداية
أكدت كاديلاك رسميًا أن الجيل القادم من CT5 قيد التطوير، بعد خروج النسخة الحالية من السوق في عام 2026.
ووفقًا لموقع GM Authority، تعمل جنرال موتورز على عدة نسخ من السيارة، جميعها سيتم إنتاجها في مصنع لانسينغ غراند ريفر في ميشيغان، باستخدام منصة Alpha 2+2 المطوّرة من منصة Alpha 2 التي استخدمتها كامارو في جيلها السادس.
وهنا تبدأ التلميحات المثيرة — فوجود منصة كامارو القديمة في قلب CT5 الجديدة يفتح الباب أمام احتمال قوي لإعادة إحياء كامارو.
كامارو جديدة… ولكن بطريقة مختلفة
لم تؤكد جنرال موتورز بعد طبيعة هذه “النسخ” المتعددة من CT5، لكن الاحتمالات تشمل:
نسخ كوبيه ومكشوفة من CT5.
أو نسخ معاد تسميتها لعلامات أخرى ضمن المجموعة، مثل شيفروليه.
وهنا يظهر الاحتمال الأكثر ترجيحًا: كامارو جديدة كليًا بأربعة أبواب تشارك CT5 في المنصة وأنظمة الدفع.
رغم أن هذا المفهوم قد يُغضب المتشددين من عشاق كامارو الكلاسيكية، إلا أنه قد يكون الحل المثالي لإحياء الاسم التجاري في عصرٍ تتراجع فيه مبيعات السيارات الرياضية ثنائية الأبواب.
كامارو سيدان رياضية بمحرك احتراق داخلي ستكون أكثر قابلية للتسويق، دون الحاجة لتحويلها إلى كروس أوفر كهربائية كما تردد سابقًا.
هل تعود سيارات السيدان الأمريكية إلى الحياة؟
يشهد السوق الأمريكي عودة تدريجية للاهتمام بسيارات السيدان، خصوصًا مع ارتفاع أسعار سيارات الكروس أوفر والبيك أب.
إحصاءات السوق تُظهر أن عدد السيارات المتاحة بسعر يفوق 100,000 دولار يفوق ضعف السيارات تحت 30,000 دولار، ما يخلق فجوة كبيرة في الفئة المتوسطة التي لطالما ميّزت السيارات الأمريكية.
ومع ذلك، لا تزال الربحية المنخفضة تمثل عقبة رئيسية أمام الشركات. فالسيارات السيدان تحتاج إلى مبيعات ضخمة لتكون مجدية اقتصاديًا، خاصة مع منافسة قوية من طرازات مثل هوندا سيفيك وتويوتا كامري.
لكن إذا استطاعت جنرال موتورز تقديم سيارة تجمع بين الأداء والسعر والقيمة الحقيقية، فقد تكون CT5 الجديدة وكامارو القادمة بدايةً حقيقية لعودة السيدان الأمريكية إلى الواجهة من جديد.