ينفد الوقت أمام السائقين الراغبين في الاستفادة من الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، الذي ينتهي في 30 سبتمبر بموجب القانون الجديد الذي وقّعه الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب. ويشمل هذا الموعد النهائي كاليفورنيا، التي وعد حاكمها جافين نيوسوم سابقًا بإطلاق برنامج خصومات محلي بديل، لكنه تراجع مؤخرًا عن ذلك، مؤكدًا أن الولاية لا تملك التمويل الكافي لتعويض ما يصل إلى 7,500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة و4,000 دولار للمستعملة.
بدلًا من تقديم خصومات جديدة، أوضح نيوسوم أن التمويل الحالي سيوجه لتوسيع البنية التحتية لمحطات الشحن، مع إمكانية إحياء برنامج الخصومات مستقبلًا عبر أموال برنامج الولاية لتداول الانبعاثات.
العام الماضي شكّلت السيارات الكهربائية واحدة من كل خمس سيارات جديدة في كاليفورنيا (حوالي 380 ألف وحدة)، لكن غياب الدعم الفيدرالي والمحلي قد يدفع الكثير من المشترين لتأجيل قراراتهم أو العودة إلى سيارات محركات الاحتراق الداخلي.
ورغم انتهاء المهلة، تتيح ثغرة قانونية للمشترين الذين يوقّعون عقد بيع ملزم ويدفعون دفعة مقدمة قبل 30 سبتمبر الاستفادة من الخصم حتى لو تم التسليم بعد ذلك. وقد أدى اقتراب الموعد النهائي بالفعل إلى ارتفاع المبيعات بنسبة 26.4% في يوليو، مع تصدّر تيسلا موديل Y و3 وشيفروليه إكوينوكس الكهربائية، وهوندا برولوغ، وهيونداي أيونيك 5 للمبيعات.