أعلنت حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي عن السيارة الرسمية لقيادة النسخة 109 من سباق إندي 500، والتي ستكون شيفروليه كورفيت ZR1 موديل 2025، بتصميم أنيق يلفت الأنظار. وعلى عكس نهج دايتونا 500 الذي استخدم سيارة بليزر EV SS الكهربائية، فضّلت إنديانابوليس العودة إلى الطابع الكلاسيكي مع كورفيت القوية.
أداء مذهل وتصميم جريء
رغم أن ZR1 خضعت لبعض التعديلات لمهمتها في السباق، فإن نظام الدفع والتعليق ظلا كما هما دون تغيير — وهو قرار منطقي بالنظر إلى قدراتها الخارقة. تعتمد ZR1 على محرك V8 سعة 5.5 لتر بشاحن توربيني مزدوج وعمود كامات علوي مزدوج، يولّد قوة 1064 حصانًا وعزم دوران يبلغ 828 رطل-قدم، متفوقة بذلك على سيارات IndyCar ذات محركات V6 هجينة بسعة 2.2 لتر والتي تُنتج قرابة 900 حصان فقط.
السيارة مزودة بحزمة أيروديناميكية من ألياف الكربون تشمل مشتت هواء أمامي، أجنحة جانبية، عتبات، وجناحًا خلفيًا كبيرًا يُساهم في توليد قوة سفلية تصل إلى 1200 رطل — وهي ميزة مثالية للقيادة الحماسية على الحلبات. يبلغ سعر هذه الحزمة 8495 دولارًا، وتتوفر أيضًا عجلات اختيارية من ألياف الكربون المكشوفة بسعر 13,995 دولارًا.
طلاء خاص وإطلالة حصرية
النسخة المخصصة للسباق تحتفظ بمعظم تجهيزات ZR1 القياسية، لكن ما يُميزها هو تصميم الطلاء الفريد، الذي يجمع بين خطوط خضراء داكنة وذهبية فوق طلاء أبيض أنيق. التصميم الجذاب يدفع للتساؤل عما إذا كانت شيفروليه ستفكر في إصدار محدود لهذه النسخة المخصصة للسرعة كما فعلت مع موديلات كورفيت السابقة
استمرار تقليد كورفيت في إندي 500
ليست هذه المرة الأولى التي تتصدر فيها كورفيت سباق إندي 500. في الواقع، هذا العام يُصادف مرور 36 عامًا على استخدام سيارات شيفروليه كسيارات مخصصة للسرعة في هذا السباق العريق، و22 عامًا منها كانت من نصيب كورفيت تحديدًا. أي أن شيفروليه قادت ثلث السباقات تقريبًا، وكورفيت حضرت في خمسها.
من المقرر أن تنطلق النسخة 109 من السباق يوم 25 مايو، وسيقود سيارة السرعة هذا العام النجم الرياضي والإعلامي مايكل ستراهان، لاعب كرة القدم الأمريكية السابق ومقدم برنامج “صباح الخير يا أمريكا”.