لم يكن دخول كيا تاسمان إلى فئة شاحنات البيك أب المتوسطة موفّقًا من ناحية التصميم، إذ واجهت انتقادات واسعة بسبب مظهرها المبالغ فيه وواجهتها غير المحببة. لكن يبدو أن تاسمان لم تعد وحدها في دائرة الجدل، بعدما كشفت شركة KGM الكورية (سانغ يونغ سابقًا) عن الجيل الجديد من شاحنتها موسو، بتصميم أثار استغراب المتابعين أكثر مما جذبهم.
الواجهة الأمامية لموسو الجديدة بدت مزدحمة ومربكة بصريًا، مع مصابيح مستوحاة بشكل واضح من فورد F-150 وخطوط تصميم لا تعكس هوية واضحة، ما جعل كثيرين يرون أنها انتزعت لقب “أقبح شاحنة بيك أب في كوريا” من تاسمان نفسها، رغم خبرة KGM الطويلة في هذا القطاع.
عودة اسم قديم بهوية جديدة
اسم موسو ليس جديدًا؛ فقد ظهر لأول مرة كسيارة SUV في التسعينيات، قبل أن تتحول إلى بيك أب في الألفية الجديدة. الجيل الثالث الذي كُشف عنه حديثًا يعتمد على نفس الهيكل الأساسي للجيل السابق، مع الحفاظ على خيارات قاعدة العجلات وأنظمة التعليق الخلفي (نوابض لولبية أو صفائحية).
محركات تقليدية… وكهرباء في خط منفصل
أكدت KGM أن موسو الجديدة ستتوفر بمحركات بنزين وديزل، مع استمرار محرك الديزل 2.2 لتر المعروف بقوة تقارب 199 حصانًا، مع تحسينات متوقعة. وفي المقابل، كانت الشركة قد سبقت كيا وهيونداي بإطلاق شاحنة بيك أب كهربائية تحمل اسم موسو أيضًا، لكنها منفصلة تمامًا عن هذا الطراز.
مقصورة مألوفة وتحديثات محدودة
التصميم الداخلي لم يُكشف بالكامل بعد، لكن اللقطات التشويقية تشير إلى تغييرات محدودة، أبرزها كونسول وسطي جديد وناقل حركة إلكتروني، مع احتفاظ السيارة بالتصميم العام للجيل السابق.
من المقرر طرح KGM موسو الجديدة في الأسواق التي تعمل بها الشركة بداية من الربع الأول لعام 2026. ومع ذلك، وحتى لو وصلت إلى أسواق أكبر مستقبلًا، فإن المنافسة أمام أسماء راسخة مثل فورد رينجر وتويوتا تاكوما وشيفروليه كولورادو ستكون صعبة، خصوصًا مع تحديات الرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد.