شهدت لينكولن قفزة قوية في المبيعات بنسبة 31% بالربع الثاني من 2025، بفضل إعادة تصميم نوتيلوس التي سجلت 9,869 عملية بيع. لكن التحدي الأكبر أن السيارة تُصنع في الصين، ما يجعلها خاضعة للرسوم الجمركية، وهو ما يدفع الشركة لتسريع تطوير طراز جديد غير صيني الصنع.
الطراز الجديد المرتقب
وفقًا لـ Automotive News، وعدت لينكولن وكلاءها بسيارة دفع رباعي جديدة كليًا لتحل محل الكروس أوفر الكهربائي ثلاثي الصفوف الذي أُلغي بعد عدة تأجيلات.
قد تأتي أكبر حجمًا من Aviator الحالية.
من المحتمل أن تعتمد على نظام هجين أو تقنية المدى الكهربائي الموسع (EREV) مثل شاحنات رام REV.
الهدف: تقديم تجربة فاخرة حديثة ومنافسة مباشرة لطرازات مثل لكزس GX وTX.
تشكيلة لينكولن في مرحلة تحول
نوتيلوس: ما زالت الأكثر مبيعًا (+19% في Q2).
نافيجيتور: ارتفاع هائل بنسبة 115% في Q2.
أفياتور وكورسير: نمو جيد، لكن كورسير سيتوقف إنتاجه مع إعادة تجهيز مصنع لويزفيل لإنتاج سيارات كهربائية بدءًا من 2027.
إجمالًا، ارتفعت مبيعات لينكولن في النصف الأول من العام بنسبة 12.79%، ما يعكس نجاحًا متجددًا رغم التحديات الصناعية.