احتفالًا بالذكرى الثلاثين لفوزها الأسطوري في سباق لومان 24 ساعة عام 1995، كشفت ماكلارين عن إصدار خاص محدود من سيارتها الخارقة 750S، يحمل اسم 750S Le Mans. سيتم إنتاج 50 وحدة فقط حول العالم، ما يجعلها أندر بثمانية أضعاف من النسخة الخاصة W1 المرتقبة.
تكريم لفوز لا يُنسى في لومان
يعود أصل هذا الإصدار إلى الإنجاز التاريخي الذي حققته ماكلارين عندما فازت لأول مرة في مشاركتها الافتتاحية بسباق لومان عام 1995، عبر سيارتها F1 GTR ذات الرقم 59 بقيادة الثلاثي جيه جيه ليتو، يانيك دالماس، وماسانوري سيكيا. رغم أن سيارات ماكلارين لم تكن الأسرع، إلا أن موثوقية محركات V12 من BMW مكّنتها من التفوق على النماذج الأخف والأسرع، فاحتلت المراكز الأول، والثالث، والرابع، والخامس في واحد من أعظم الانتصارات في تاريخ التحمل.
لمسات تصميمية مستوحاة من سيارة F1 GTR
تتوفر 750S Le Mans بلونين حصريين: برتقالي مكلارين ورمادي لومان، مع لمسات تصميمية بارزة مثل فتحة السقف، وعجلات خماسية الأضلاع مستوحاة من سيارة السباق الأصلية. كما زُودت السيارة بمجموعة MSO High Downforce Kit التي تشمل:
جناح خلفي كبير مع صفائح جانبية
فاصل أمامي ممتد
فتحات تهوية على أقواس العجلات الأمامية
لمسات سوداء لامعة للهيكل
شعارات “LM” ورسومات فريدة
ملاقط مكابح مطلية بالذهب
أغطية مركزية للعجلات بزخارف حمراء وزرقاء
أطراف عادم بتشطيب تيتانيوم طبيعي
مقصورة فاخرة بلمسة سباقية
تقدم ماكلارين تصميمين داخليين فاخرين: مزيج أسود/رمادي أو أسود/برتقالي، مع تشطيبات جلدية وألكانتارا، وتطريزات خاصة لشعار “Le Mans”. كما يتوفر خيار لإضافة لوحة مخصصة في مساحة التخزين الأمامية، تبرز إنجاز ماكلارين كالشركة الوحيدة التي حققت الثلاثية في رياضة السيارات: الفوز بلومان، إنديانابوليس 500، وجائزة موناكو الكبرى.
أداء قوي دون تعديل ميكانيكي
الميزة الأهم في 750S Le Mans أنها تحتفظ بنفس القوة الميكانيكية لطراز 750S القياسي، حيث تأتي بمحرك:
V8 مزدوج التوربو
سعة 4.0 لتر
بقوة 740 حصانًا
وعزم دوران 590 رطل-قدم
ناقل حركة ثنائي القابض من 7 سرعات
نظام دفع خلفي
ماكلارين تعود إلى الحلبة وتستعد لمجد جديد
بعد انسحابها من سباق لومان في 1998، عادت ماكلارين للمشاركة في فئة LMGT3 عام 2024 بسيارة مستندة إلى 720S، وستشارك هذا العام بسيارة مستندة إلى 750S. لكن الهدف الأكبر سيبدأ عام 2027، حيث تخطط ماكلارين للمنافسة في الفئة الأعلى (Hypercar) من خلال لوائح LMDh، وهو المسار نفسه الذي اتبعته بورشه وكاديلاك، مع استخدام هياكل قياسية بتكلفة أقل، ما يعزز فرصها للفوز مجددًا على الساحة العالمية.