مرسيدس تحسمها: لا عودة لمحرك V8 إلى AMG C63

أكدت مرسيدس أن تحديث C-Class الجديد لن يعيد محرك الـV8 إلى طراز AMG C63، رغم أن الشركة نفسها قررت الاستمرار في إنتاج محركات الثماني أسطوانات حتى عام 2035 على الأقل.

وقال كلاوس ريهكوغلر، رئيس إدارة المنتجات والتدريب العالمي في مرسيدس-بنز، إن محركات V8 ستظل ضمن تشكيلة الشركة لسنوات قادمة، لكن لا توجد حالياً خطط لإعادتها إلى C63.

الجيل الحالي من C63 S E Performance تخلى عن محرك V8 لصالح محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر تيربو مع نظام هجين قابل للشحن، ليولد في المواصفات الأمريكية نحو 671 حصاناً وعزم 1,019 نيوتن متر تقريباً. ورغم القوة الكبيرة، تعرضت السيارة لانتقادات بسبب زيادة الوزن والتعقيد، إضافة إلى فقدان الطابع والصوت اللذين اشتهرت بهما C63 عبر أجيالها السابقة.

الجيل السابق W205 كان يستخدم محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو، بينما اشتهر جيل W204 بمحرك V8 سعة 6.2 لتر بتنفس طبيعي، وهو أحد أشهر محركات AMG تاريخياً.

وتشير المعلومات إلى أن مرسيدس-AMG تتجه تدريجياً إلى إنهاء صيغة C63 الحالية، مع توقع أن يحل طراز AMG C53 محلها كخيار الأداء الرئيسي في عائلة C-Class، على الأرجح بمحرك ست أسطوانات مستقيمة سعة 3.0 لتر، بدلاً من منظومة الأربع أسطوانات الهجينة الحالية.

أما سبب عدم تركيب محرك V8 في C-Class الحالية، فيعود أساساً إلى الجدوى الاقتصادية. فبعد التحديث الأخير، يتبقى للجيل الحالي نحو 3 إلى 4 سنوات قبل استبداله، وترى مرسيدس أن تكاليف تطوير واعتماد نسخة V8 جديدة لن يمكن استردادها خلال هذه الفترة القصيرة.

وفي الوقت نفسه، تعمل AMG على تطوير جيل جديد من محركات V8، ما يعني أن المحرك لن يختفي من سيارات مرسيدس عالية الأداء، لكنه سيبقى على الأرجح مخصصاً للفئات الأعلى من C-Class. أما إمكانية عودة C63 بمحرك V8 في الجيل القادم، فلم تُحسم بعد.

الخلاصة: محرك V8 سيستمر لدى مرسيدس حتى 2035 على الأقل، لكن AMG C63 الحالية لن تستعيده، والأقرب أن تنتقل C-Class الرياضية مستقبلاً إلى C53 بمحرك سداسي الأسطوانات.