كشف المصمم الياباني كين أوكوياما (Ken Okuyama)، الذي عمل سابقًا لدى بينينفارينا وكان من أبرز المصممين وراء فيراري إنزو، عن سيارته الخارقة الجديدة Kode89 خلال فعاليات Pebble Beach Concours d’Elegance في كاليفورنيا. وتأتي السيارة بفلسفة مختلفة عن معظم السيارات الخارقة الحديثة، إذ تعتمد على محرك V12 طبيعي التنفس مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات.
واستوحي اسم Kode89 وتصميمها من حقبة أواخر الثمانينيات وبداية التسعينيات، عندما كانت سيارات مثل فيراري F40 ولامبورغيني كونتاش وديابلو تمثل قمة عالم السيارات الخارقة. ولهذا حصلت السيارة على خطوط حادة وتصميم بسيط نسبيًا بعيد عن التعقيدات البصرية المنتشرة في السيارات الحديثة.
تأتي Kode89 بتخطيط محرك وسطي وهيكل مكشوف بدون سقف، مع مصابيح أمامية أفقية منخفضة وأجنحة أمامية مسطحة، إضافة إلى فتحات تبريد كبيرة وجناح خلفي ثابت ومصابيح خلفية مثلثة. كما تظهر في تصميم المقصورة الخارجية بعض التأثيرات الواضحة من فيراري إنزو، وهو أمر غير مستغرب نظرًا إلى دور أوكوياما في تصميمها خلال عمله لدى بينينفارينا.
الأهم أن Kode89 تختلف عن مشروعات أوكوياما السابقة. فسيارات مثل Kode9 وKode57 Enji وKode0 اعتمدت على سيارات وهياكل من شركات أخرى مثل لوتس وفيراري ولامبورغيني، بينما حصلت Kode89 على هيكل فضائي من الألمنيوم جرى تطويره خصيصًا داخل الشركة.
محرك V12 وناقل يدوي
صُمم الهيكل لاستيعاب أكثر من نسخة من محركات V12 طبيعية التنفس، وجميعها مرتبطة بناقل حركة يدوي بست سرعات.
النسخة الأساسية تستخدم محركًا بسعة 5.4 لتر يولد 540 حصانًا، بينما تتوفر نسخة أقوى بمحرك 5.9 لتر بقوة تقارب 750 حصانًا. كما تعمل الشركة على تطوير محرك احتراق يعمل بالهيدروجين مع نظام وقود مزدوج، إلا أن هذا الخيار لا يزال قيد التطوير.
ويعكس اختيار ناقل الحركة اليدوي ومحرك V12 طبيعي التنفس توجه السيارة نحو العملاء الباحثين عن تجربة قيادة ميكانيكية تقليدية، في وقت تتجه فيه معظم السيارات الخارقة الحديثة إلى نواقل الحركة الأوتوماتيكية والأنظمة الهجينة والكهربائية.
ثماني سيارات فقط
أقيم العرض العالمي الأول للسيارة في 16 أغسطس 2026 خلال Pebble Beach Concours d’Elegance، لكن Kode89 ظهرت قبل ذلك بشكل مفاجئ في فعالية Tour d’Elegance في كاليفورنيا، حيث قادها كين أوكوياما بنفسه.
وسيقتصر إنتاج Kode89 على ثماني سيارات فقط حول العالم، فيما أفادت تقارير يابانية بأن كامل إنتاج السنة الأولى قد تم بيعه بالفعل، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الخارقة اليابانية حصرية.