أجرت ميتسوبيشي تحديثات مهمة على الجيل الكهربائي الجديد من إكليبس كروس في أوروبا، بعد نحو عام من الكشف عنه، حيث حصلت السيارة على خيارات بطاريات جديدة وتحسينات في منظومة الدفع، إلى جانب خفض كبير في سعر الدخول إلى التشكيلة.
وتعتمد إكليبس كروس الكهربائية على الأساس التقني لسيارة Renault Scenic E-Tech، ضمن التعاون بين ميتسوبيشي وتحالف رينو، كما يتم إنتاجها في مصنع دواي التابع لرينو في فرنسا.
أبرز الإضافات هي بطارية جديدة بسعة 67 كيلوواط/ساعة من نوع LFP، تمنح السيارة مدى يصل إلى 472 كم وفق معيار WLTP. أما النسخة ذات المدى الطويل فقد ارتفعت سعة بطاريتها من 87 إلى 89 كيلوواط/ساعة، ليرتفع مداها الأقصى بنحو 15 كم ويصل إلى 650 كم بالشحنة الواحدة.
وتستخدم النسختان محركًا كهربائيًا واحدًا مثبتًا في الأمام يولد قوة 220 حصانًا تقريبًا (164 كيلوواط)، بزيادة طفيفة عن النسخة السابقة.
كما تدعم السيارة الشحن السريع بالتيار المستمر، حيث يمكن شحن البطارية من 15% إلى 80% خلال نحو 24 دقيقة للبطارية الأصغر، بينما تستغرق البطارية الأكبر نحو 28 دقيقة للوصول إلى المستوى نفسه.
ولم تجرِ ميتسوبيشي تغييرات ملحوظة على التصميم الخارجي بعد عام واحد فقط من طرح السيارة، كما بقيت المقصورة محافظة على تجهيزاتها الرقمية، مع شاشات قياس 12.3 بوصة ونظام معلومات وترفيه يعتمد على خدمات Google.
وكانت ميتسوبيشي قد أكدت عند الكشف عن الجيل الجديد أن Eclipse Cross الكهربائية تعتمد منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، مع أنظمة اتصال متقدمة وتقنيات مساعدة وسلامة حديثة.
أما التغيير الأكبر فهو السعر؛ إذ ستُتاح نسخة Mid-Range المزودة ببطارية 67 كيلوواط/ساعة للطلب في الأسواق الأوروبية اعتبارًا من نوفمبر 2026.
وفي هولندا يبدأ سعرها من 32,990 يورو بعد احتساب حافز كهربائي بقيمة 3,000 يورو، بينما كان سعر Eclipse Cross الكهربائية عند إطلاقها العام الماضي يبدأ من 45,690 يورو، ما يعني انخفاض سعر الدخول إلى التشكيلة بنحو 12,700 يورو.
أما نسخة Long-Range ذات بطارية 89 كيلوواط/ساعة فستصل لاحقًا، بينما تتوفر النسخة السابقة حاليًا في السوق الهولندية بسعر يبدأ من نحو 40,490 يورو.
وبذلك تسعى ميتسوبيشي إلى جعل Eclipse Cross الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة في السوق الأوروبية، من خلال الجمع بين سعر دخول أقل ومدى يصل إلى 650 كم، مع الاستفادة من تقنيات رينو الكهربائية.