كشفت ميتسوبيشي عن طراز جديد كليًا يُدعى Destinator، وهو اسم يعكس الجرأة والطابع العملي للسيارة، التي تستهدف بشكل أساسي العائلات الباحثة عن رحابة بثلاثة صفوف من المقاعد.
لكن المفاجأة؟ هذه السيارة لن تكون متاحة في السوق الأمريكي، بل تنطلق رسميًا في إندونيسيا خلال معرض جايكيندو الدولي للسيارات 2025.
مستوحاة من سيارة اختبارية… لكن أقرب للواقع
كما تحوّلت إنجلبيرج تورر إلى أوتلاندر، تُعد ديستيناتور النسخة الإنتاجية من سيارة DST الاختبارية التي كشفت عنها ميتسوبيشي العام الماضي.
ورغم أنها مصممة لتكون مثالية للعائلات الأمريكية، إلا أنها مخصصة لأسواق جنوب شرق آسيا فقط في الوقت الحالي.
أبعاد رحبة ومناسبة للعائلات
مشابهة في الحجم لميتسوبيشي أوتلاندر
قاعدة عجلات أطول توفّر مساحة داخلية أفضل
سعة لسبعة ركّاب
وزن فارغ خفيف جدًا يبلغ 3,295 رطلاً فقط، ما يجعلها واحدة من أخف سيارات الـSUV بثلاثة صفوف
محرك متواضع ونظام دفع أمامي فقط
محرك توربو 1.5 لتر، 4 سلندر
قوة 161 حصان / 184 رطل-قدم
ناقل حركة CVT
لا يتوفر نظام الدفع الرباعي، لتقليل التكلفة والتركيز على الأسواق الحضرية
مقصورة بتصميم غير تقليدي
شاشة مركزية بحجم 12.3 بوصة
تصميم لوحة عدادات غريب لكن مميز
استخدام الأزرار الفعلية بدل الاعتماد الكلي على اللمس
نظام صوتي من Yamaha
سقف بانورامي
أنظمة أمان متقدمة مثل:
مثبت السرعة التكيفي
نظام تحذير النقطة العمياء
لكن لماذا لن تصل إلى أمريكا؟
رغم المزايا، هناك عدة عوامل قد تمنع دخول ديستيناتور إلى السوق الأمريكي، أبرزها:
عدم مطابقة المواصفات الأمريكية بالكامل
ضعف تجهيزات الأمان مقارنةً بالمعايير المحلية
الاعتماد على الدفع الأمامي فقط
استراتيجية ميتسوبيشي التي تركز على فئات أخرى في أمريكا
الإطلاق الرسمي: 23 يوليو 2025 في إندونيسيا
السيارة ستُباع مباشرة بعد عرضها، وسيتم تصنيعها محليًا هناك، مع إمكانية بيعها عالميًا لاحقًا – ولكن بشكل محدود جدًا.
ميتسوبيشي ديستيناتور 2025 تُقدم توليفة ذكية من الرحابة، السعر المعقول، والوزن الخفيف، ما يجعلها خيارًا مثاليًا لعائلات جنوب شرق آسيا. لكن في ظل غياب الدفع الرباعي ومواصفات الأمان الأمريكية، قد تبقى هذه السيارة حلمًا بعيد المنال لعشاق ميتسوبيشي في الغرب.