منذ إطلاق فيراري 12 سيليندري في مايو 2024، واجهت السيارة الخارقة الإيطالية انتقادات غير معتادة من عشّاق العلامة، تمحورت حول صوت العادم الهادئ بشكل غير متوقع وتصميم المقدمة المثير للجدل. اليوم، تُقدّم شركة التعديل الألمانية نوفيتيك (Novitec) الحل الأمثل، بإصدار جديد يُعيد السيارة إلى مجدها الحقيقي من حيث الصوت والأداء والمظهر.
عودة الصوت الحقيقي لمحرك V12
أعادت نوفيتيك تصميم نظام العادم بالكامل باستخدام مادة Inconel خفيفة الوزن — وهي نفس المادة المستخدمة في سيارات الفورمولا 1 — مع طلاء ذهبي اختياري لتحسين تبديد الحرارة. النظام الجديد مزوّد بصمامات فراشة نشطة تُتيح للسائق التحكم في شدة الصوت، مع محولات حفازة عالية التدفق تُحسّن الأداء وتُحرر نغمة المحرك الشهيرة لفيراري التي افتقدها المعجبون.
تحسينات تصميمية جريئة
استبدلت نوفيتيك الشريط الأسود في مقدمة السيارة بواجهة بلون الهيكل، مما أضفى على المقدمة مظهرًا أكثر تماسكًا وأناقة. كما أضافت الشركة عجلات مطروقة من تطوير Vossen — مقاس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف — مع نوابض رياضية تخفّض الارتفاع بمقدار 30 ملم، ما يُحسن الثبات ويمنح السيارة وضعية هجومية جذابة.
تفاصيل من ألياف الكربون
قدّمت نوفيتيك مجموعة واسعة من مكونات ألياف الكربون تشمل الجناح الأمامي، والناشر الخلفي، وغطاء المحرك، وأغطية المرايا، والعتبات الجانبية، مع خيار تركها مكشوفة أو مطلية بلون الهيكل. تقول الشركة إن كل قطعة صُممت بعناية لتحسين القوة السفلية والاستقرار الهوائي، وليس فقط للزينة.
ترقيات قادمة قريبًا
رغم أن التعديلات الحالية تركزت على التصميم والصوت، تؤكد نوفيتيك أنها تعمل على رفع القوة الحصانية لمحرك V12 سعة 6.5 لتر (819 حصانًا قياسيًا)، مع استعدادها لإطلاق حزمة N-Largo الشهيرة قريبًا — والتي ستُحوّل 12 سيليندري إلى سيارة أعرض وأكثر جرأة كما فعلت سابقًا مع 812 Superfast.
بهذه التحسينات، تُعيد نوفيتيك تعريف تجربة فيراري 12 سيليندري لتصبح كما ينبغي أن تكون: صوتٌ يثير الحواس، وتصميمٌ يخطف الأنظار، وتجربة قيادة تُجسد روح مارانيلو الأصيلة.