في ظل التحديات المستمرة التي تواجهها نيسان على صعيدي المبيعات والأداء المالي، بدأت الشركة خطوات جريئة لتعزيز حضورها العالمي، عبر توسيع نطاق تصدير سياراتها المصنعة في الصين. ووفقًا لتقرير نشرته وكالة الأنباء الصينية XHBY، تستعد نيسان لتصدير أولى سياراتها الصينية، المطورة بالتعاون مع شريكها المحلي “دونغفنغ”، إلى عدد من الأسواق الدولية، تشمل جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، مع التطلع إلى أسواق إضافية لاحقًا.
انطلاقة التصدير من بوابة N7 الكهربائية
ستكون نيسان N7، وهي سيارة سيدان كهربائية بالكامل، أول طراز يتم تصديره ضمن هذه المبادرة. ويُتوقع أن تحل N7 مستقبلاً محل نيسان ألتيما في بعض الأسواق، حيث تأتي بأبعاد مشابهة، وتصميم أنيق مستوحى من لغة تصميم سيارة أريا الكهربائية. كما تتميز بمصابيح أمامية متقدمة تضم وحدات LED صغيرة قادرة على عرض رسوم متحركة، إلى جانب مقصورة داخلية بسيطة وعصرية، تهيمن عليها شاشة معلومات ترفيه ضخمة مقاس 15.6 بوصة.
أداء كهربائي واعد بتقنيات صينية
تتوفر نيسان N7 بمحرك كهربائي أمامي يُنتج إما 215 أو 268 حصانًا، مع عزم دوران ثابت يبلغ 225 رطل-قدم. وتعمل ببطاريتين مختلفتين بسعة 58 أو 73 كيلوواط/ساعة، تدعم الشحن السريع حتى 80٪ خلال 19 دقيقة فقط. ويُقدَّر مدى القيادة بين 317 و388 ميلاً وفقًا لمعايير CLTC الصينية، والتي تميل إلى التفاؤل مقارنةً بمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA).
تستند السيارة إلى نظام تعليق أمامي ماكفيرسون وخلفي متعدد الوصلات، ما يوفر توازنًا جيدًا بين الراحة والثبات. وتعتمد نظام برمجيات تشغيل صينيًا متطورًا باسم DeepSeek AI، ما يُظهر التكامل التقني العميق مع شركاء نيسان المحليين في الصين.
خطوة استراتيجية لمواكبة التوجهات العالمية
تُعد هذه الخطوة جزءًا من تحول استراتيجي أوسع في نيسان، حيث تتجه إلى استثمار قدرات مصانعها الصينية لدخول أسواق عالمية جديدة. وبذلك تسير نيسان على خُطى شركات مثل مازدا، التي بدأت مؤخرًا تصدير طرازات كهربائية طُوّرت بالتعاون مع شركاء صينيين.
ورغم استبعاد السوق الأمريكية من هذه الخطة بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة على السيارات الصينية، إلا أن احتمالات وصول سيارات نيسان الكهربائية المصنعة في الصين إلى أوروبا والأسواق الناشئة تبدو واعدة، خاصة إذا حقق طراز N7 نجاحًا في الأسواق المستهدفة.