كانت نيسان فيرسا تُعرف بلقب “أرخص سيارة جديدة في أمريكا”، لكن هذا اللقب أصبح مهددًا بسبب التغييرات الأخيرة في السياسات التجارية والتعديلات في خطوط الإنتاج. ومع تصاعد الرسوم الجمركية المفروضة على قطع الغيار المستوردة من المكسيك إلى الولايات المتحدة، أعلنت نيسان رسميًا عن توقف إنتاج ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات، ما يعني انتهاء النسخة الأرخص من فيرسا رسميًا.
تغييرات تؤثر على السوق الأمريكية
حتى وقت قريب، كانت نيسان فيرسا 2025 المزودة بناقل حركة يدوي تُباع بسعر يبدأ من 18,331 دولارًا أمريكيًا (بما في ذلك رسوم الوجهة). ولكن بإيقاف إنتاج هذا الطراز، سترتفع أقل فئة متاحة لتبدأ من 20,130 دولارًا أمريكيًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). وهذا يعني أن فيرسا لم تعد تُشكّل الخيار الأرخص في السوق، حيث أصبحت قريبة جدًا من سعر نيسان سنترا الأكبر حجماً.
الرسوم الجمركية تربك المعادلة
التحولات في اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) قد أثّرت على تكاليف التصنيع والإنتاج. وبما أن نيسان فيرسا تُصنّع في مصنع “أغواسكالينتس” بالمكسيك إلى جانب طرازي سنترا وكيكس، فإن تأثرها بالرسوم الجمركية أمر حتمي. هذا التحول ليس بسيطاً، خاصة وأن هذه الطرازات الثلاثة تُشكّل ثلث مبيعات نيسان في السوق الأمريكي.
في عام 2024، باعت نيسان 42,589 سيارة فيرسا في أمريكا، كان نحو 5% فقط منها مزودًا بناقل حركة يدوي، أي ما يقارب 2,100 وحدة. هذه الأرقام تُبرز أن الفئة اليدوية لم تكن الأعلى مبيعًا، لكنها كانت مهمة من الناحية التسويقية لجذب المشترين الباحثين عن أفضل قيمة مقابل المال.
مواصفات نيسان فيرسا 2025
تُزوّد فيرسا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، يُنتج 122 حصانًا و114 رطل-قدم من عزم الدوران. ويقود العجلات الأمامية، مع تحقيق معدل استهلاك للوقود يبلغ 27 ميلاً لكل غالون داخل المدينة، و35 ميلاً على الطرق السريعة، و30 ميلاً في المتوسط مع ناقل الحركة اليدوي.
مخزون قد يُخفف من تأثير السعر مؤقتًا
وفقًا لتقارير “أوتو نيوز”، سارعت نيسان بنقل كمية كبيرة من المخزون إلى داخل الولايات المتحدة قبل تطبيق الرسوم الجديدة، ما يُعادل أكثر من 60 يومًا من الإمدادات. هذا قد يُساهم في استقرار الأسعار مؤقتًا، لكن بمجرد نفاد هذا المخزون، من المتوقع أن تُصبح زيادات الأسعار ملموسة بشكل أكبر.
في المقابل، خفّضت نيسان من حوافزها وعروضها على معظم الطرازات، ولم تُقدّم أي عروض ترويجية على سيارة فيرسا خلال شهر مايو، مما يُشير إلى نية الشركة بفرض السعر الكامل على العملاء دون خصومات مؤقتة.
هل من بدائل؟
مع صعود الأسعار، يُمكن للمشترين النظر إلى سيارات مثل نيسان سنترا مقابل زيادة طفيفة في السعر، أو الاتجاه نحو السيارات المستعملة. ومع تقليص الخيارات الأرخص الجديدة، فإن تغيّر خارطة السوق بات واضحًا.
نيسان فيرسا كانت لسنوات خيارًا اقتصاديًا مثاليًا، ولكن عوامل السوق والتغيرات التنظيمية والتجارية فرضت واقعًا جديدًا. التوقف عن إنتاج ناقل الحركة اليدوي وارتفاع الأسعار يُعدّان نهاية لحقبة “السيارة الجديدة الأقل سعرًا” في أمريكا، مما قد يغيّر توجهات المستهلكين نحو خيارات بديلة في المستقبل القريب.