تواجه شركة لوتس البريطانية تحديات كبيرة في عام 2025، أبرزها تباطؤ المبيعات وتسريحات كبيرة في صفوف موظفيها. ففي بداية العام، خفضت الشركة قوتها العاملة بنحو 270 موظفًا، وذلك بالتزامن مع تأثير الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على السيارات المستوردة. في ظل هذه التحديات، تبحث لوتس عن حلول استراتيجية جديدة لتعزيز إيراداتها، ويبدو أن أحد الخيارات المطروحة هو العودة إلى نموذج تصنيع السيارات لصالح علامات تجارية أخرى – وتحديدًا لصالح شركة بولستار.
شراكة محتملة مع بولستار لإنتاج سيارة رياضية جديدة
بحسب تصريحات مات دويندل، الرئيس التنفيذي للوتس، فإن مصنع الشركة في هيثيل بالمملكة المتحدة قد يكون الخيار الأمثل لتصنيع سيارة بولستار 6 الرياضية الكهربائية القادمة، وهي إحدى العلامات المملوكة لشركة جيلي، المالكة أيضًا للوتس. وأشار دويندل في مقابلة مع مجلة أوتوكار إلى أن مصنع هيثيل مجهز بالفعل لتصنيع السيارات الكهربائية، ما يجعل التعاون مع بولستار خيارًا عمليًا ومنطقيًا لتقاسم الموارد والاستفادة من التقنيات المشتركة.
وأضاف دويندل: “لقد قمنا في الماضي بتصنيع سيارات لصالح علامات تجارية أخرى، مثل فوكسهول VX220 وتيسلا رودستر، وهو نموذج عمل ندرسه حاليًا مجددًا.
ضغوط الرسوم الجمركية على سوق الولايات المتحدة
تُعاني لوتس حاليًا من تداعيات الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة، التي فرضت ضرائب تصل إلى 25% على السيارات البريطانية، إضافة إلى عقوبات أكثر صرامة على سياراتها الكهربائية المستوردة من الصين، مثل إيميا وإليتر. ونتيجة لذلك، علّقت لوتس صادراتها مؤقتًا إلى السوق الأمريكية، بانتظار توضيحات بشأن خفض محتمل للرسوم إلى 10% على السيارات البريطانية.
هذا التراجع في الوصول إلى السوق الأمريكية يأتي رغم النمو الذي شهدته لوتس مؤخرًا؛ فقد سلّمت الشركة 12,134 سيارة العام الماضي، أي أكثر من ضعف عدد السيارات التي سلّمتها في 2023، مدفوعة بإطلاق طراز إميرا الذي يُحقق مبيعات جيدة نسبيًا ضمن قطاع السيارات الرياضية.
تعليق خطة السيارة الرياضية الكهربائية وتأجيل المشروع الأوروبي
وسط كل هذه المتغيرات، قررت لوتس تعليق مشروع تطوير سيارة رياضية كهربائية بالكامل في مصنع هيثيل. وقال دويندل: “لسنا متأكدين بعد من مدى استعداد السوق لمثل هذا النوع من السيارات. اتخاذ قرارات استراتيجية في قطاع السيارات اليوم يُعدّ من أصعب المهام.
كما أشار إلى أن السوق الأوروبي بدوره يفرض تحديات من نوع آخر، خاصة مع السياسات المتشددة التي تُشجع على التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية. وصرّح بوضوح: “قد لا يكون التحول الكامل للمركبات الكهربائية هو المسار الوحيد الصحيح.
استثمار في السيارات الهجينة وتوسيع شبكة الوكلاء
في مواجهة هذه التحديات، تخطط لوتس لإطلاق جيل جديد من السيارات الهجينة ذات المدى الممتد في الصين مطلع العام المقبل، بهدف استهداف أسواق أكثر استقرارًا. بالتوازي، تسعى الشركة لتوسيع شبكة وكلائها حول العالم، مع اعتبار تطوير الشبكة “عنصرًا محوريًا” في استراتيجية النمو المستقبلي.
وأكد دويندل: “أؤمن بأن هناك فرصة حقيقية أمامنا. السنوات القليلة المقبلة ستكون حاسمة، ونحن متفائلون بإمكانية تحقيق نتائج قوية.”