أنهت هوندا رسميًا الجدل الدائر حول شائعات إطلاق نسخ عالية الأداء من بريلود، بعدما أكدت عدم وجود أي خطط لإنتاج طرازات Prelude Type R أو Type S في الوقت القريب، لتُحبط آمال عشاق الأداء الذين ربطوا بين عودة الاسم الأسطوري وإمكانية تقديم كوبيه رياضية حقيقية.
الشائعة… وكيف بدأت
الحديث عن بريلود Type R تصاعد بقوة بعد إعلان هوندا أن بريلود الجديدة ستستخدم نظام التعليق الأمامي نفسه الخاص بـ Civic Type R، ما فتح باب التوقعات حول نسخة أقوى بمحرك رياضي. وزادت الشائعة انتشارًا بعد تقرير من مجلة يابانية معروفة بنشر التسريبات غير المؤكدة، تحدث عن نسختين:
Type S في 2026
Type R في 2027 بمحرك سيفيك تايب آر
لكن هوندا قررت هذه المرة التدخل بشكل مباشر.
الرد الرسمي من هوندا
بحسب مصادر قريبة من فعاليات هوندا في اليابان، تم سؤال الشركة بشكل واضح عن خطط تقديم بريلود عالية الأداء، وكان الرد صريحًا:
لا توجد حاليًا أي خطط لبيع بريلود Type S أو Type R.
كما أن هذه النسخ غير مدرجة ضمن خطط هوندا لعام 2026، ولم تظهر ضمن جدول طرازات الشركة المشاركة في معرض طوكيو للسيارات 2026، وهو أهم منصة للكشف عن سيارات الأداء العالي في اليابان.
لماذا كان الأمل كبيرًا؟
رغبة الجمهور في نسخة أقوى مفهومة، فبريلود الحالية:
تأتي فقط بنظام هجين
قوة تقارب 200 حصان (مماثلة لسيفيك هايبرد)
مظهرها رياضي لكن أداؤها لا يعكس ذلك
ومع اشتراكها في المنصة مع Civic Type R، بدا منطقياً التساؤل:
لماذا لا تحصل على محرك 2.0 لتر تيربو بقوة 315 حصان وناقل يدوي؟
لكن مهندسي هوندا أوضحوا سابقًا أن فلسفة بريلود مختلفة، وتركز على متعة القيادة اليومية والتوازن أكثر من كونها سيارة حلبات.
بارقة أمل لعشاق بريلود
رغم نفي نسخ Type R وType S، لم تُغلق هوندا الباب بالكامل. إذ أعلنت أنها ستعرض سيارة اختبارية من فريق HRC في أحد المعارض، تتضمن:
قطع مخصصة
تحسينات تهدف لرفع متعة القيادة
لكنها لن تكون نسخة إنتاجية عالية الأداء بالمعنى التقليدي.
لا توجد بريلود Type R أو Type S في خطط هوندا الحالية
بريلود ستبقى كوبيه هجينة بطابع رياضي معتدل
تعديلات وقطع رياضية قادمة… لكن بدون تحويلها إلى Type R