في وقت تتراجع فيه بعض شركات السيارات عن اندفاعها نحو المستقبل الكهربائي، تبدو هوندا وكأنها تعيد تموضعها، إذ أبطأت وتيرة التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، لكنها لم تتراجع عن خططها الطموحة. فعلى الرغم من تأجيل بعض المشاريع، تجهز الشركة اليابانية العريقة لإطلاق موجة جديدة من السيارات الهجينة والكهربائية خلال العقد المقبل.
وبحسب تقرير صادر عن “جلوبال داتا”، تستعد هوندا لإطلاق مجموعة من الطرازات من 2025 وحتى 2035، تتصدرها سيارات هجينة لطرازات شهيرة مثل بريلود، سيفيك، وCR-V. ومن المتوقع أن تُطرح سيارة بريلود الهجينة الجديدة في الأسواق الأمريكية أواخر هذا العام، لتكون أول من يحمل تقنية S+ Shift المتطورة من هوندا، على أن يتبعها لاحقًا نظام e:HEV الهجين المُحسّن.
وسيتم تزويد الجيل القادم من سيفيك بهذا النظام الهجين في عام 2028، بينما ستحصل كل من CR-V وأكورد عليه في عام 2027. أما HR-V فمن المنتظر أن يستمر حتى عام 2030، مع تحديثات منتصف دورة الحياة. وبدورها، ستشهد سيارات مثل بايلوت وباسبورت وأوديسي تحديثات كبيرة، بعضها سيتضمن نظام دفع هجين بحلول عام 2028.
السيارات الكهربائية ما تزال في الطريق
رغم تقليص استثماراتها في مجال السيارات الكهربائية من 10 إلى 7 تريليونات ين (حوالي 48 مليار دولار حتى 2031)، لم تُلغِ هوندا طموحاتها في هذا القطاع. فسيارة برولوغ الكهربائية المطورة بالشراكة مع جنرال موتورز ستحصل على تحديث في 2028، لكن مستقبلها غير مؤكد بعد الانفصال عن GM.
وقد كشفت هوندا في وقت سابق عن نماذج لسياراتها الكهربائية الجديدة ضمن سلسلة “الفئة 0″، تشمل سيارة سيدان منخفضة الارتفاع من المتوقع إطلاقها في 2026، تليها ثلاث سيارات SUV كهربائية ما بين 2027 و2028. ورغم عدم وضوح التفاصيل الكاملة حول حجم هذه الطرازات، إلا أنها ستدعم منافذ شحن NACS المخصصة للسوق الأمريكي.
في وقت تتراجع فيه بعض شركات السيارات عن اندفاعها نحو المستقبل الكهربائي، تبدو هوندا وكأنها تعيد تموضعها، إذ أبطأت وتيرة التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، لكنها لم تتراجع عن خططها الطموحة. فعلى الرغم من تأجيل بعض المشاريع، تجهز الشركة اليابانية العريقة لإطلاق موجة جديدة من السيارات الهجينة والكهربائية خلال العقد المقبل.
وبحسب تقرير صادر عن “جلوبال داتا”، تستعد هوندا لإطلاق مجموعة من الطرازات من 2025 وحتى 2035، تتصدرها سيارات هجينة لطرازات شهيرة مثل بريلود، سيفيك، وCR-V. ومن المتوقع أن تُطرح سيارة بريلود الهجينة الجديدة في الأسواق الأمريكية أواخر هذا العام، لتكون أول من يحمل تقنية S+ Shift المتطورة من هوندا، على أن يتبعها لاحقًا نظام e:HEV الهجين المُحسّن.
وسيتم تزويد الجيل القادم من سيفيك بهذا النظام الهجين في عام 2028، بينما ستحصل كل من CR-V وأكورد عليه في عام 2027. أما HR-V فمن المنتظر أن يستمر حتى عام 2030، مع تحديثات منتصف دورة الحياة. وبدورها، ستشهد سيارات مثل بايلوت وباسبورت وأوديسي تحديثات كبيرة، بعضها سيتضمن نظام دفع هجين بحلول عام 2028.
السيارات الكهربائية ما تزال في الطريق
رغم تقليص استثماراتها في مجال السيارات الكهربائية من 10 إلى 7 تريليونات ين (حوالي 48 مليار دولار حتى 2031)، لم تُلغِ هوندا طموحاتها في هذا القطاع. فسيارة برولوغ الكهربائية المطورة بالشراكة مع جنرال موتورز ستحصل على تحديث في 2028، لكن مستقبلها غير مؤكد بعد الانفصال عن GM.
وقد كشفت هوندا في وقت سابق عن نماذج لسياراتها الكهربائية الجديدة ضمن سلسلة “الفئة 0″، تشمل سيارة سيدان منخفضة الارتفاع من المتوقع إطلاقها في 2026، تليها ثلاث سيارات SUV كهربائية ما بين 2027 و2028. ورغم عدم وضوح التفاصيل الكاملة حول حجم هذه الطرازات، إلا أنها ستدعم منافذ شحن NACS المخصصة للسوق الأمريكي.