ليست كل نسخ هوندا سيفيك تايب R متشابهة، فهناك نسخة نادرة للغاية تحمل توقيع فريق سباقات عريق، وتُباع بسعر يضعها في مصاف السيارات الخارقة. نحن نتحدث عن نسخة ARTA GT، التي تحمل اسم Autobacs Racing Team Aguri، أحد أعرق فرق السباقات اليابانية منذ عام 1998، وصاحب علاقة وثيقة مع هوندا داخل وخارج حلبات السباق.
تايب R مستوحاة من الحلبة… ومصرّح لها للطرقات
عملت ARTA على تحويل سيفيك تايب R (FL5) من هاتشباك رياضية متطرفة إلى سيارة أقرب ما تكون لسيارات Super GT ولكن مخصصة للطرقات العامة. ورغم عدم الكشف عن أرقام القوة النهائية، إلا أن السيارة حصلت على باقة تحسينات ميكانيكية شاملة تشمل:
وحدة تحكم إلكترونية من HKS
شاحن توربيني رياضي
مبرد زيت ومبرد داخلي محسّن
نظام عادم رياضي
ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
ترس تفاضلي محدود الانزلاق Cusco RS
كل ذلك يهدف إلى تحسين الاستجابة ونقل القوة بكفاءة أعلى إلى العجلات الأمامية.
فرامل وتعليق بمواصفات سباقات
تخلّت نسخة ARTA GT عن مكابح Brembo القياسية لصالح نظام AP Racing PRO 5000R بستة مكابس في الأمام، مع أقراص ثنائية القطع بقطر 365 مم. كما استُبدلت إطارات ميشلان القياسية بإطارات Bridgestone Potenza RE-71RZ عالية التماسك.
أما نظام التعليق، فحصل على مخمدات ونوابض KW قابلة للتعديل ثنائي الاتجاه، ما يمنح السيارة قدرة ضبط دقيقة للاستخدام الرياضي المكثف.
تصميم خارجي يصرخ “حلبة”
استوحت ARTA تصميم السيارة من Civic Type R Super GT 500، مع حزمة ديناميكية هوائية عدوانية تشمل:
مصد أمامي جديد مع فاصل هواء وجنيحات جانبية
فتحات تهوية إضافية على غطاء المحرك
فتحات خلف الرفارف لتحسين تدفق الهواء
عتبات جانبية عريضة
رفارف خلفية بارزة
جناح خلفي مرتفع
ناشر هواء خلفي بفتحتَي عادم عريضتين في المنتصف
مقصورة سباقات خالصة
في الداخل، تتجلى هوية السباقات بوضوح من خلال:
عجلة قيادة رياضية مغطاة بالجلد المدبوغ قابلة للفصل
شعار ARTA GT ورقم تسلسلي لكل سيارة
مقاعد Recaro RSS ASM Limited بدعم جانبي قوي
حصرية شديدة… وسعر صادم
ستنتج ARTA 20 طقم تعديل فقط، بسعر 85,480 دولارًا للطقم الواحد، ويشمل ذلك:
التعديلات الكاملة
التركيب
الطلاء بلون السيارة الأصلي
(على أن يقدّم العميل سيارته Honda Civic Type R بنفسه)
وبالنظر إلى أن سعر سيفيك تايب R الجديدة يبدأ من نحو 31,655 دولارًا، فإن التكلفة الإجمالية لامتلاك نسخة ARTA GT تصل إلى حوالي 117,000 دولار — أي أكثر من ثلاثة أضعاف سعر السيارة الأصلية، وبسعر يقارب سيارات مثل كورفيت Z06.
نسخة ARTA GT ليست مجرد سيفيك معدّلة، بل قطعة نادرة لهواة الجمع، تجمع بين روح السباقات اليابانية والتشريعات القانونية للطرقات العامة… ولكن بثمن لا يُدفع إلا من عشّاق التميز الحقيقي.